Sostav.ru

Карты рекламного рынка

Москва, ул. Полковая 3 стр.3, офис 120
© Sostav независимый проект брендингового агентства Depot WPF
Использование опубликованных материалов доступно только при указании источника.

Дизайн сайта - Liqium

18+
28.05.2019 в 10:45

РАЭК выступила против запрета иностранных компаний такси

Ассоциация Электронных Коммуникаций указала на минусы этого решения

Российская Ассоциация Электронных коммуникаций выступила против инициативы депутата государственной думы Евгения Москвичева о запрете работы на российском рынке иностранных сервисов такси. Официальная позиция опубликована на сайте РАЭК.

Поправки о запрете работы иностранных компаний в таксомоторной сфере внесены ко второму чтению законопроекта об агрегаторах такси, сообщили накануне «РИА Новости». В декабре законопроект был принят в первом чтении и отправлен на совершенствование.

Евгений Москвичев, глава комитета Госдумы по транспорту и строительству:

Мы прописываем, чтобы во всех городах была служба заказа такси, но не только вот такие магнат, как Яндекс, а любой перевозчик сможет создать свою службу заказа такси и выполнять все заказы в любом субъекте.

Но мы написали совершенно новые требования к службе заказа такси: это должно быть только юридическое лицо, и они не могут быть филиалом какой-то иностранной компании, это должны быть только российские компании с российским капиталом.

Что касается контроля, мы всю эту политику отдаём на формирование субъектам РФ. Каждый субъект будет отвечать за свою службу такси, нужно в начале порядок внутри каждого маленького города, посёлка и областного центра навести.

РАЭК перечислил несколько пунктов, согласно которым поправки усугубят ситуацию на российском рынке такси. Сред этих доводов такие:

  • Запрет на работу иностранных компаний на российском рынке не обеспечат развитие отечественных компаний и не будет способствовать развитию конкуренции в стране.
  • Предлагаемые меры не соответствуют реальному состоянию рынка, развитию технологий и конкуренции.
  • Введение новых регуляторных требований должны сопровождаться масштабным пересмотром и отменой устаревших норм. Так, например, использование бумажных журналах при ведении предрейсовых осмотров водителей приводит к тому, что медосмотры проходят только на бумаге).
  • Законопроект не учитывает успешный международный опыт регулирования, который предполагает развитие разных моделей оплаты труда водителей, разделяя их на водителей профессиональных парков и самозанятых. Аналогичная модель сейчас активно обсуждается в западных странах, в Нью-Йорке также рассматривается вопрос о минимальной заработной плате.

В результате принятия этой инициативы резко снизится конкуренция в сфере таксомоторных перевозок, не будет развития и наступит стагнация. Сейчас российские компании находятся в числе лидеров по развитию в этой сфере. К тому же это усложнит выход на рынок новых компаниям и частным лицам, считает РАЭК. Организация попросила Думу привлечь к обсуждению и разработке закона специалистов, знакомых с описанным рынком

Работа над законом о такси ведется с 2015 года, первый закон приняли в первом чтении, но позднее его отозвали. В 2018 году появился новый законопроект, который предусматривал получение разрешения на использования конкретного автомобиля в качестве такси. Разрешение предполагалось выдавать на пять лет, водитель всегда должен был бы иметь его под рукой.

Обсудить с другими читателями:
Ваш браузер устарел
На сайте Sostav.ru используются технологии, которые не доступны в вашем браузере, в связи с чем страница может отображаться некорректно.
Чтобы страница отображалась корректно, обновите ваш браузер.
Ваш браузер использует блокировщик рекламы.
Он мешает корректной работе сайта. Добавьте сайт www.sostav.ru в белый список.