Sostav.ru

Карты рекламного рынка

Москва, ул. Полковая 3 стр.3, офис 120
© Sostav независимый проект брендингового агентства Depot WPF
Использование опубликованных материалов доступно только при указании источника.

Дизайн сайта - Liqium

18+
14.08.2019 в 11:10

В России могут запретить эксплуатацию старых машин

Соответствующий законопроект обсуждает комитет по экономической политике и промышленности

1

Думский комитет по экономической политике и промышленности предложил запретить эксплуатацию транспортных средств, «достигших предельного срока эксплуатации». Соответствующие рекомендации направлены в Минтранс и Минпромторг, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на текст соответствующего документа.

О каких автомобилях в документе идет речь и какие санкции будут применяться, в письме не уточняется. Сейчас действует единственное ограничение, которое касается автобусов, задействованных в детских перевозках: они должны быть младше десяти лет. По данным ГИБДД, из 60,5 млн транспортных средств в России 20,9 млн старше 15 лет, еще 10 млн старше десяти лет.

В пресс-службе Минтранса подтвердили, что предложения от комитета получены и прорабатываются. Рекомендации получили и в Минпромторге.

Минпромторг:

Вывод старой техники из оборота должен осуществляться за счет применения мер экономического, технического и организационного регулирования, а также стимулирования автовладельцев на приобретение нового, экологически чистого подвижного состава.

Поддержали инициативу и автопроизводители. «Это позволит улучшить экологическую обстановку в городах и повысить безопасность на дорогах», — заявили в ПАО «КамАЗ». В ПАО «Соллерс» также поддержали идею депутатов.

Представитель группы ГАЗ:

Введение этой меры давно назрело из-за смертности на дорогах, потому что риск выхода из строя узлов и агрегатов старой техники значительно выше независимо от марки и страны производителя. Никакой техосмотр не в состоянии оценить уровень износа материалов и компонентов, которые могут послужить причиной неожиданного отказа автобуса.

Однако представители автомобильной общественности идею депутатов раскритиковали. На дорогах Германии и Франции встречаются 20−25-летние грузовики в идеальном состоянии, говорит координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко. Кроме того, в портах и терминалах часто работает техника, которая за 15−20 лет проезжает всего 50−60 тыс. км, — возраст в таких случаях не может служить показателем. Многие водители предпочитают 10−15-летние европейские и американские грузовики, поскольку они надежнее и проще в эксплуатации, чем современные модели, поясняет он.

Обсудить с другими читателями:
Ваш браузер устарел
На сайте Sostav.ru используются технологии, которые не доступны в вашем браузере, в связи с чем страница может отображаться некорректно.
Чтобы страница отображалась корректно, обновите ваш браузер.
Ваш браузер использует блокировщик рекламы.
Он мешает корректной работе сайта. Добавьте сайт www.sostav.ru в белый список.