|
||
Покупателей Volkswagen Jetta лишили прав на субсидии по кредиту
Остальные машины (весь модельный ряд АвтоВАЗа, UAZ Hunter, Renault Logan, Fiat Albea, Ford Focus, Kia Spectra, Skoda Fabia) остались в списке. Сбербанк и Россельхозбанк уже принимают заявки на льготные кредиты, ВТБ 24 присоединится к ним 10 апреля. В call-центре Сбербанка сообщили "Коммерсанту", что в рамках программы кредиты выдаются под 6,33% годовых. В Россельхозбанке ставка будет 9,33% годовых, в ВТБ 24 - 10,4%. Максимальный срок кредита - два с половиной года. Министерство исключило Jetta после требования ФАС, которая обратила внимание министерства на то, что постановление о субсидиях ограничивает их автомобилями не дороже 350 тысяч рублей. В ФАС решение Минпромторга вчера назвали "первым результатом конструктивного диалога". Но в министерстве утверждают, что корректировка не связана с претензиями, а Jetta Минпромторг исключил сам, поскольку Volkswagen не представил план снижения цены на автомобиль по примеру Ford, который снизил цену на Focus с 389 тысяч до 345 тысяч рублей. Впрочем, и без льготных кредитов Volkswagen в первом квартале этого года увеличил продажи в России на 46% (продано 10 935 автомобилей), уточняет РБК daily. В ФАС вчера сказали "Коммерсанту", что будут настаивать на включении в перечень иномарок, которые стоят дешевле 350 тысяч рублей и собираются в России со сваркой и окраской кузова. Это не только Hyundai Accent, но и Chevrolet Lacetti, который собирает калининградский "Автотор". Обе машины производятся со сваркой и окраской, хотя ни ТагАЗ, ни "Автотор" не заключали с Минэкономразвития соглашения о промсборке. В перечень можно включить и Volga Siber (от 487 тысяч рублей), которую собирает ГАЗ, говорит начальник управления отраслей промышленности ФАС Алексей Ульянов. Ранее в министерстве поясняли, что модели ТагАЗа и "Автотора" не попадут в перечень, поскольку их производители не брали обязательств по локализации, а Volga Siber не укладывается по цене и потенциалом ее снижения не обладает. Источник "Коммерсанта", знакомый с позицией Минпромторга, говорит, что с ТагАЗом еще можно вести переговоры, но с "Автотором", который занимается в том числе отверточной сборкой, их не будет. Пусть Минпромторг четко сформулирует правила, по которым автомобили попадают в перечень, возмущается источник "Ведомостей", близкий к собственнику ТагАЗа: Accent - российский продукт, у него есть сертификат страны происхождения, а в постановлении о льготном кредитовании нет ни слова об уровне локализации. Подписывать соглашение о промсборке "Тагаз" не планирует, говорит он. Но заводу нужны субсидии по кредитам - кроме Accent он планирует выпускать седан собственной разработки C-100 по цене 10 000-15 000 долларов (от 335 000 рублей). |
||
|
