Показы автомобильных баннеров в США упали на 43%

comScore Ad Metrix представляет свежий отчет по показам онлайновой рекламы одного из крупнейших секторов в США — автомобильного. По данным отчета, в январе 2009 года показы автомобильных баннеров достигли 1,9 млрд показов, что означает падение на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Аудитория баннерной рекламы автомобильных компаний в США в январе составила 120 млн человек или 65% всей интернет-аудитории страны.

Главным онлайновым автомобильным рекламодателем в январе продолжил оставаться Ford, чья рекламная аудитория составляла 481 млн показов рекламы. На Toyota пришлось 384 млн показов, а третье место занимает General Motors с 316 млн показов. В целом на 10 крупнейших автопроизводителей пришлось в январе 58% из 1,9 млрд показов всей автомобильной рекламы.

Доля показов онлайновой рекламы у разных автопроизводителей в США
(январь 2009 г.)

Компания	Всего показов (млн)	Доля %	Аудитория (млн уникальных пользователей)	Доля всей интернет-аудитории (%)
Все автопроизводители	1900 млн	100%	120 млн	65,1%
Ford	480,7 млн	14,7%	59,8 млн	32,4%
Toyota	384,1 млн	11,7%	45,9 млн	24,9%
General Motors	316,5 млн	9,7%	44,4 млн	24,1%
Mercedes-Benz	265,0 млн	8,1%	37,3 млн	20,2%
Honda	163,4 млн	5,0%	28,0 млн	15,2%
Nissan	126,8 млн	3,9%	21,0 млн	11,4%
Hyundai	55,8 млн	1,7%	6,3 млн	3,4%
Volkswagen	46,4 млн	1,4%	13,1 млн	7,1%
BMW	28,3 млн	0,9%	4,8 млн	2,6%
Chrysler	23,8 млн	0,7%	6,6 млн	3,6%

При этом на «большую тройку» американских автопроизводителей (Ford, GM и Chrysler) приходится 26% всей рекламы.

Интересно, что по сравнению с прошлым годом доля рекламируемых неэкономичных внедорожников выросла, а доля «экологичных» моделей наоборот, сократилась — даже несмотря на кризис. На внедорожники пришлось 65,0 млн показов баннеров, а на экономичные модели — лишь 9,9 млн. Наиболее активно рекламируемой моделью в январе 2009 года стал GMC Yukon, на который пришлось 22 млн показов, второе место занял KIA Borrego (10,3 млн), третье — Toyota Sequoia (8,5 млн). На самую рекламируюмую «экологичную» модель, Chevy Malibu, пришлось лишь 1,4 млн показов.

«Общая онлайновая рекламная стратегия автопроизводителей показывает низкий уровень их заинтересованности в рекламе экономичных моделей и высокий интерес — к рекламе внедорожников и других моделей, которые „едят“ много бензина», — комментирует результаты Джефф Хакетт (Jeff Hackett), старший вице-президент comScore. В компании предполагают, что это является лишним доказательством того, что онлайновая реклама — эффективный инструмент брендопостроения: ведь именно внедорожники обеспечивают сегодня автопроизводителям наибольшие продажи. «Может быть сегодня самое время для рекламодателей перенаправлять средства рекламных бюджетов именно в онлайновые форматы рекламы», — замечает Джефф Хакетт.