|
||
Эксперты авторынка расходятся в степени пессимизма
У "Соллерса" (производит Fiat, Isuzu, SsangYong, УАЗ) оптимизма больше: представитель компании говорит, что в 2009 г. будет продано от 1,9 миллиона до 2,2 миллиона автомобилей. По информации Олега Дацкива, директора по развитию проекта Auto-dealer.ru, за 11 месяцев этого года в России было продано примерно 2,5 миллиона автомобилей. У партнера PricewaterhouseCoopers Стенли Рута два прогноза - базовый и пессимистический, причем последний совпадает с ожиданиями Алешина. Худший вариант такой: объем автомобильного рынка сократится в количественном выражении до 45% - с 3,1 миллиона штук в 2008 г. до 1,7 млн в 2009 г., а в деньгах - с 65 миллиардов долларов до 31-32 миллиарда (с учетом продаж подержанных автомобилей, занимающих около 10% рынка в денежном выражении). Это все радужные прогнозы, считает Олег Дацкив: снижение продаж новых автомобилей, по его мнению, может достигнуть 60% в штуках - до 1,2-1,3 миллиона. Причем рынок будет падать не только из-за отсутствия денег у покупателей, но и из-за нехватки автомобилей: Дацкив предполагает, что автозаводы в Японии и США в 2009 г. будут простаивать в течение месяцев. Сильнее всего пострадает сегмент новых импортных иномарок, на которые приходится около половины рынка в количественном выражении и более 70% - в стоимостном. Российских производителей автомобилей ослабление рубля и рост импортных пошлин сделают более конкурентоспособными, считает Рут. В 2008 г. российские автомобили занимали 11% рынка в стоимостном выражении и около 20% - в количественном. В деньгах рынок будет падать сильнее, чем в натуральном выражении, сходятся эксперты. Рут предполагает, что в 2009 г. средняя цена покупаемого автомобиля составит 18 000-20 000 долларов против 22 350 долларов в первом полугодии 2008 г. Дацкив говорит, что средняя цена снизится до 15 000 долларов. "АвтоВАЗ", между тем, рассматривает возможность продления остановки конвейера до 2 февраля, сообщил "Интерфаксу" источник в компании. Решение пока не принято. |
||
|
