|
|||||||||||||||
Украина. Китайские автомобили наезжают на ВАЗы. Предприятия Дмитрия Святаша прекратят сборку российских автомобилей
Напомним, что в конце марта КрАСЗ объявил о заключении соглашения с китайской Geely на производство порядка 2 тыс. легковых автомобилей этой марки в 2007 году. Тогда директор направления "Иж" и "ВАЗ" корпорации АИС Павел Новиков заявлял, что основным конкурентом Geely являются "ВАЗы" (см. Ъ от 20 марта). В корпорации АИС вчера подтвердили Ъ, что КрАСЗ намерен отказаться от производства ряда моделей "ВАЗ" в пользу Geely. "Наше предприятие действительно планирует завершить сборку автомобилей ВАЗ, но только серии ВАЗ-2107 и ВАЗ-2104,– сообщила пресс-секретарь корпорации АИС Елена Федорей.– Выпуск ВАЗ-2107 уже завершен, и в этом году планируется свернуть производство ВАЗ-2104". По ее словам, это связано с падением популярности данных моделей, и АИС "с трудом продает произведенные автомобили этого класса". При этом в АИСе заявили, что дилерская сеть корпорации останется задействована в продажах автомобилей марки "ВАЗ". Управляющий директор российской Ad Capital (миноритарный акционер АвтоВАЗа) Александр Агибалов утверждает, что главным фактором для продления сотрудничества с "Богданом" и "УкрАвто" является то, что подконтрольные им заводы собирают автомобили крупноузловым способом. "В результате это снижает себестоимость авто",– отметил он. Согласно достигнутой договоренности, на протяжении последующих 2-5 лет АвтоВАЗ намерен увеличить объем продаж марки "ВАЗ" на Украине на 30-50 тыс. – до 170-180 тыс. единиц, в том числе за счет увеличения объемов производства. В "УкрАвто" заявили, что в этом году на Запорожском автомобилестроительном заводе планируется выпустить более 35 тыс. автомобилей марки "ВАЗ". По словам пресс-секретаря корпорации Марины Грушевской, увеличение производства диктуется рыночными тенденциями и спросом на продукцию. "Тенденция последних лет говорит об увеличении популярности автомобилей ВАЗ, главным образом за счет сравнительно небольшой цены, что для небогатого украинского потребителя является очень весомым фактором",– сообщила она. "Из-за отказа от производства ВАЗов корпорация АИС может потерять существенный процент,– полагает директор компании AutoConsulting Олег Омельницкий.– Доля марки ВАЗ на украинском рынке остается достаточно большой – около трети рынка". По данным AutoConsulting, АИС занимает порядка 11% украинского рынка легковых автомобилей. "Таким образом АИС может потерять около 2,7% рынка",– сказал господин Омельницкий. По оценкам экспертов, объем продаж ВАЗов в прошлом году составил порядка $960 млн.
КоммерсантЪ |
|||||||||||||||
|
