Комплексное перформанс-агентство для автодилера: плюсы и минусы

Автомобильный рынок за последние годы стал сложнее: с 2022 года в России появились десятки новых китайских брендов, сократился рекламный инвентарь, выросла стоимость конверсий. Дорогие кредиты и изменения утильсбора в конце 2025 года снизили спрос.

В этих условиях для дилера важны не сами продажи, а их эффективность: экономика сделки, финансовый результат и GM3 (реальная эффективность бизнеса с учетом расходов на маркетинг). При этом, по данным агентства Tandem Group, доля органических продаж у автодилеров редко превышает 40-50%. Оставшиеся продажи формирует платный трафик. И главный вопрос – как эффективно управлять его привлечением.

Один из вариантов – выбрать в партнеры мультикомплексное перформанс-агентство. Разберемся, когда этот подход работает, а когда – нет. 

В чем суть мультикомплексного подхода агентства

Мультикомплексный подход – это модель, когда одно агентство закрывает ключевые маркетинговые задачи клиента: охватную рекламу, performance-продвижение, аналитику, SEO (поисковую оптимизацию), работу с отзывами и маркетплейсами. То есть управляет не конкретными кампаниями, а вовлечено в стратегию и в достижение общих бизнес-целей: единые цели и KPI, единый бюджет и медиаплан, а еще общая сквозная аналитика. 

При этом у дилера может быть несколько комплексных агентств, которые управляют рекламными кампаниями разных марок или направлений «под ключ», почти не пересекаясь друг с другом. 

Почему комплексный подход особенно важен сейчас

1. Высокая скорость принятия и внедрения решений

Когда агентство отвечает сразу за несколько направлений, не нужно синхронизировать несколько подрядчиков. Команда уже погружена в бизнес, данные и индивидуальные тонкости проекта.

Если в проекте есть выделенный проджект-менеджер и команда под конкретную задачу, изменения внедряются быстрее, а потери информации между каналами почти нет.

2. Ценна каждая конверсия

В условиях перегретого аукциона, сжатого спроса и высокой стоимости клика важно, чтобы каждый контакт с клиентом учитывался, измерялся и работал на общий результат. Для этого внедряется сквозная аналитика, и агентство видит свой вклад не в конкретный канал, а в результат целиком.

3. Разрозненность подрядчиков могут мешать бизнес-результату

Когда у дилера несколько подрядчиков на разные направления, может возникнуть конфликт интересов:

1. у каждого свой стиль работы и отчетов;
2. агентства конкурируют за одни и те же аудитории;
3. ставки в аукционах и стоимость конверсий растут.

В результате каналы перегреваются, а бизнес-результат ухудшается. Соревнование между агентствами возможно, но только при сквозной аналитике и прозрачных ключевых показателях эффективности. 

4. Ответственность за результат, а не просто «за бюджет»

Когда агентство получает бизнес-задачу и отвечает за ее выполнение целиком (а не за ее фрагмент), оно становится партнером. Такое агентство:

1. ищет не способы «освоить бюджет», а выявляет слабые места в стратегии продвижения;
2. анализирует воронку, точки потерь и возможности роста;
3. предлагает решения, которые выходят за рамки отдельных рекламных каналов: например, разработку чат-лендингов или пересмотр медиаплана в процессе рекламной кампании. 

То есть автодилер получает заинтересованную команду, а не просто «руки».

Примеры, когда объединенный подход нужен

Плохие отзывы → проваливаются рекламные кампании

Допустим, у дилера запущена реклама в геосервисах. Есть показы и клики. Но в карточке – негативные отзывы. В результате падает конверсия и растет стоимость лида. В такой ситуации бессмысленно усиливать рекламу без управления репутацией. Логичнее сначала навести порядок в отзывах, а затем масштабировать продвижение. Когда оба направления находятся в одном агентстве, изменения внедряются быстрее, а эффект появляется раньше.

В каких случаях объединенный подход необходим

Если агентство закрывает все performance-направление целиком, оно может в реальном времени перераспределять бюджет между каналами в зависимости от эффективности. Это особенно важно при достижении общего KPI: если один канал начинает «тормозить», деньги оперативно уходят туда, где они работают лучше. Такой гибкий подход работает только при полном доступе к данным и взаимном доверии. 

А есть ли минусы?

Как и везде, есть обратная сторона:

1. Риск «яиц в одной корзине» – когда агентство ошибается, вся стратегия страдает. Это риск для всего бизнеса: потеря трафика, его неэффективность, просадка в продажах и потеря времени на поиск другого агентства.
2. Комплексный подход может быть чуть дороже. Желание сэкономить вполне оправданно во времена, когда каждая конверсия – на вес золота. У комплексных агентств всегда есть флагманские направления и второстепенные. Довольно часто можно встретить ситуацию, когда некоторые услуги дороже рынка. Однако за экономией и выбором более дешевого варианта может скрываться и риск потери в качестве, поэтому решение не стоит принимать только лишь по цене.

Итог: комплексный подход нужен при выборе партнера, а не исполнителя

В условиях «рынка покупателя», высокой конкуренции и многочисленных каналов привлечения трафика, комплексное агентство – не просто удобство, а инструмент достижения устойчивых бизнес-результатов. Такой партнер:

1. берет на себя больше ответственности;
2. помогает устранить узкие места в воронке;
3. оптимизирует бюджеты на уровне бизнес-показателей, а не отдельных KPI;
4. делает маркетинг автодилера целостным, а не фрагментарным. 

Нишевые агентства могут закрывать точечные задачи и экономить бюджет, но для долгосрочной стратегии стоит выбирать партнера, который заинтересован в результате.