В Москва-Сити открылся первый в России городской вокзал с международным сообщением

Северный вестибюль и платформа для поездов Москва - Минск завершили формирование крупнейшего транспортного хаба страны, объединившего метро, МЦД, МЦК и дальнее следование

02.10.2026

В Москва-Сити открылся первый в России городской вокзал с международным сообщением

Северный вестибюль и платформа для поездов Москва - Минск завершили формирование крупнейшего транспортного хаба страны, объединившего метро, МЦД, МЦК и дальнее следование

С 1 октября 2026 года московский городской вокзал Москва-Сити начал принимать поезда международного сообщения. Открытие северного вестибюля и третьей платформы превратило станцию МЦД-1 в первый в России городской вокзал, где останавливаются не только пригородные и межрегиональные составы, но и «Ласточки», следующие в Минск и Смоленск. До этого момента поезда дальнего следования проходили станцию без остановки.

Что открылось

Новая платформа № 3 стала первой в России платформой международного сообщения на городском вокзале. Она – часть вокзального комплекса, который включает три пассажирские платформы с навесами и два вестибюля – южный и северный. Южный вестибюль начал работу в апреле 2026 года. За это время услугами станции воспользовались свыше 630 тысяч человек. Северный вестибюль улучшил доступность хаба для жителей кварталов в Шмитовском проезде.

В церемонии открытия приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров и официальный представитель МИД России Мария Захарова.

Как изменилась логистика поездок

Ключевое изменение касается маршрута Москва – Минск. Скоростные «Ласточки» теперь останавливаются в Москва-Сити, что сокращает время поездки на 30 минут по сравнению с отправлением от Белорусского вокзала. Дорога из центра Москвы в центр Минска занимает в среднем 7 часов 30 минут, что сопоставимо с авиаперелетом с учетом времени на дорогу до аэропорта, регистрацию и ожидание багажа.

По маршруту курсируют шесть пар поездов «Ласточка» в сутки. Помимо минского направления, с новой платформы отправляются составы в Смоленск.

Узел, которого не было раньше

Москва-Сити объединяет три линии метро – Филевскую, Солнцевскую и Рублево-Архангельскую, два маршрута МЦД (МЦД-1 и МЦД-4) и Московское центральное кольцо. Пересадка между станциями проходит в «сухом контуре» и занимает до 4 минут. От узла можно добраться до 8 из 10 железнодорожных вокзалов Москвы.

Сергей Собянин охарактеризовал комплекс как крупнейший транспортный узел страны, отметив, что подобных ему в Европе практически нет.

Пассажиропоток и перспективы

Сегодня совокупный пассажиропоток хаба «Москва-Сити» превышает 130 тысяч человек в сутки. К 2030 году ожидается рост на 30% до 175 тысяч человек. В зоне транспортных хабов «Москва-Сити» и «Деловой центр» к тому же сроку прогнозируется рост числа жителей и рабочих мест на 40%.

Открытие международной платформы совпало с подписанием меморандума о сотрудничестве по строительству высокоскоростной магистрали Москва – Минск. Документ подписали министр транспорта РФ Андрей Никитин и министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Ляхнович. Протяженность ВСМ составит 715 км, а время в пути сократится в 2,5 раза.

Рекламные возможности в «Ласточках»

Расширение маршрутной сети «Ласточек» открывает дополнительные возможности для рекламодателей. Электропоезда уже сегодня формируют устойчивую медиасреду с аудиторией свыше 2 млн пассажиров в месяц. Среди доступных форматов – крупные стикеры 60×80 см во входной зоне вагонов, которые полностью занимают простенок возле выхода, и стикеры 30×40 см в туалетных комнатах. Такое размещение обеспечивает контакт с пассажиром в моменты посадки, высадки и в пути.

Бортовой журнал РЖД – отдельный канал коммуникации с пассажирами дальнего следования. Это полноцветное глянцевое издание «Комфортная жизнь в движении», которое распространяется в высокоскоростных поездах «Сапсан» и «Ласточка», а также в бизнес-залах вокзалов. Тираж журнала превышает 150 000 экземпляров в месяц, а ежемесячный охват аудитории составляет порядка 2 миллионов пассажиров. Для брендов доступны форматы размещения от имиджевых модулей до рекламных статей на разворот.

Что это значит для рынка рекламы

Москва-Сити становится не только транспортным, но и медиапространством с растущей аудиторией. Ежедневный поток в 130 тысяч человек, из которых значительная часть – деловые пассажиры и туристы, формирует среду с высокой продолжительностью контакта. Вокруг инфраструктуры нового вокзала будет выстраиваться рекламная коммуникация с аудиторией на всем протяжении маршрута.

Для брендов открытие международной платформы означает выход на аудиторию трансграничных маршрутов.

ЖД Лента – для профессионалов рынка железнодорожной рекламы. Оперативно о том, что меняет правила игры в отрасли.

Отдел маркетинга ЖД Медиа