Обучение контролера технического состояния автотранспортных средств: как пройти профессиональную переподготовку и получить диплом
Все транспортные средства, которые используют для перевозок пассажиров или грузов, должны проходить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния. Проводить эту проверку должен отдельный специалист — контролер, у которого есть соответствующая профессиональная подготовка.
Расскажем, какая именно и как пройти обучение на контролера технического состояния транспортных средств, если базовое образование не соответствует требованиям НПА.
Когда нужен контролер технического состояния автотранспорта и кто им может быть
Проводить ежедневный контроль технического состояния транспорта: предрейсовый или предсменный обязаны компании, которые занимаются пассажирскими или грузовыми перевозками на основании договора.
➡️ Это же условие распространяется на организации, которые используют автобусы и грузовые автомобили для собственных нужд: например, для развозки персонала, доставки материалов. Устанавливает его п. 2 ст. 20 ФЗ «О безопасности дорожного движения». Компания обязана назначить ответственного за проверки и допустить его к работе при условии соблюдения всех требований к обучению на контролера технического состояния транспортных средств.
Проверять транспорт могут:
🔹 штатный специалист организации, в том числе работающий на условиях совмещения должностей;
🔹 специалист сторонней организации, привлеченный на условиях аутсорсинга или совместительства.
В любом случае работодатель обязан обеспечивать соответствие специалиста профессиональным и квалификационным требованиям, которые установлены для перевозок в НПА регулятора.
Эти требования касаются знаний, практических навыков, стажа, образования и дополнительного обучения — профессиональной переподготовки контролера технического состояния автомобильного транспорта.
Какое обучение контролер технического состояния автотранспортных средств должен пройти
Квалификационные требования устанавливает приказ Минтранса №282. По ним для работы специалисту подходят два варианта образования:
✔️ либо минимум среднее профессиональное образование по профессии или специальности из группы 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта»;
✔️ либо минимум среднее профессиональное образование по непрофильному направлению и переподготовка на контролера технического состояния автотранспортных средств.
Пройти переподготовку можно на базе диплома по любому направлению. Быстрее и проще освоить программу обучения на контролера технического состояния автотранспортных средств тем, у кого базовое образование — техническое.
📌 Помимо этого, от базового образования зависят и требования к стажу. При наличии диплома училища для работы нужны минимум 3 года стажа в области контроля технического состояния и обслуживания транспорта, диплома техникума — 1 год. Тем, у кого есть диплом вуза, стаж не нужен — работать можно сразу после переквалификации на контролера по выпуску автотранспорта.
Как выбирать программу переподготовки на контролера технического состояния автомобильного транспорта
По сути, все задачи контролера служат одной цели — обеспечить безопасность дорожного движения.
➡️ Для этого и проводят предрейсовый или предсменный контроль, который исключает выпуск на линию технически неисправных транспортных средств, эксплуатация которых повышает риск дорожно-транспортных происшествий.
Профессиональная переподготовка на контролера технического состояния автотранспортных средств должна давать знания, которые позволяют выполнять проверки в соответствии с требованиями НПА. Хорошая программа учитывает нормы приказов Минтранса № 9 и №282, и включать в себя такие дисциплины, как:
- транспортное право — дает знание НПА, которые регулируют организацию перевозок и ответственность участников процесса;
- автотранспортная психология — формирует базу для понимания закономерностей при взаимодействии водителя и техники;
- информационные технологии на автомобильном транспорте — знакомит с электронными системами учета и фиксации результатов контроля;
- организация автомобильных перевозок и безопасность движения — формирует понимание процессов перевозки и требований к безопасности на линии;
- конструктивная безопасность и эксплуатация транспортных средств — дает практические знания об устройстве автомобиля и признаках неисправностей;
- экономика и управление на автомобильном транспорте — объясняет организационные и управленческие аспекты работы транспортного предприятия;
- охрана труда и окружающей среды на автомобильном транспорте — формирует знания требований безопасности труда и экологических норм в отрасли.
Где проходить курсы на контролера технического состояния автотранспортных средств: на что обращать внимание
Выбор учебной организации определяет, будет ли диплом контролера по выпуску автотранспорта действительным и подойдет ли программа для реальной работы.
От условий обучения зависит, освоит ли слушатель тот объем материала, который нужен для полноценного и безошибочного выполнения обязанностей, и насколько комфортно пройдет обучение.
Что имеет значение:
📌 Наличие лицензии у образовательной организации — без нее диплом не внесут в ФРДО, он будет недействительным. Никакие другие документы, кроме диплома о профпереподготовке на контролера технического состояния автотранспортных средств, квалификацию не подтверждают.
📌 Продолжительность программы — минимальный объем курса составляет 250 часов. Если базовое образование далеко от нужной квалификации и нет опыта работы, стоит выбрать программу переподготовки на контролера ТС объемом не менее 500 часов.
📌 Формат обучения — чаще всего используют смешанный и дистанционный. Смешанное обучение более длительное и подходит тем, кто может посещать занятия 3–4 раза в неделю, дистанционное позволяет выбирать темп и график учебы самостоятельно.
Диплом контролера технического состояния автотранспортных средств и механика по выпуску — одно и то же или нет
Это разные специальности. Более того, профессии механика по выпуску нет в новом ОКПДТР, который действует с 2026 года.
🛠️ Механик или автослесарь может взять на себя обязанности контролера. Для этого у него должно быть либо профильное образование из группы «Техника и технологии наземного транспорта», либо переподготовка на курсе для контролеров технического состояния автотранспортных средств. В таком случае работодателю надо оформить перевод на другую должность либо совмещение.
📖 В дипломе о переподготовке должна стоять квалификация «контролер технического состояния автотранспортных средств». Другие формулировки не соответствуют требованиям НПА. Если квалификация не отвечает условиям регулятора, то прав проводить предрейсовый и предсменный контроль у специалиста фактически нет.