Франшиза Wildberries для пунктов выдачи заказов (ПВЗ) часто воспринимается как простой и почти гарантированный бизнес: сильный бренд, постоянный поток клиентов, понятная модель. Но если изучить реальные отзывы предпринимателей, картина становится заметно сложнее...
Доходы, расходы, штрафы и управленческие риски оказываются выше, чем ожидают новички!
Разберем, что на практике пишут владельцы ПВЗ Wildberries и где чаще всего возникают проблемы.
Доход владельца ПВЗ формируется из процента от совокупной стоимости заказов, выданных через пункт. В 2025 году вознаграждение составляет в среднем от 2% до 6% и зависит от региона и зоны на тепловой карте Wildberries:
Дополнительно предусмотрены бонусы:
В положительных отзывах предприниматели отмечают, что при удачной локации и хорошем трафике ПВЗ действительно может выйти на вменяемые показатели.
Но негативных отзывов не меньше. Владельцы пишут, что при слабом обороте доход не покрывает постоянные расходы. Есть кейсы, где за три месяца работы максимальный доход составил около 30 000 рублей. Отдельная боль это рейтинги. Если оценка ПВЗ падает ниже 4,8, начинаются санкции, а анонимные отзывы клиентов оспорить практически невозможно.
Wildberries дает готовую модель, IT-систему и бренд — это действительно плюс. В первые месяцы часто действует повышенный процент, что помогает раскачаться.
Но на практике расходы оказываются выше ожиданий, особенно в городах с дорогой арендой и зарплатами. Новички часто считают только аренду и ФОТ, забывая про:
По отзывам, такие мелочи легко съедают 20–30% прибыли. В итоге экономика, которая на бумаге выглядела устойчивой, начинает трещать уже через несколько месяцев.
Формально система штрафов у Wildberries двухуровневая: за первое нарушение — предупреждение, а за повторное уже идет финансовая санкция. Также предусмотрены бонусы за высокий рейтинг и быструю приемку товара.
Но в реальных отзывах предприниматели жалуются на другое: штрафы могут приходить неожиданно и задним числом. Есть случаи, когда штраф выставлялся через год после нарушения, причем ПВЗ к тому моменту уже был закрыт.
Отдельно критикуют одностороннее изменение условий. В отзывах описаны ситуации, когда субсидии отменялись уже после открытия точки из-за изменений зон на карте, а компенсации за вывески и ремонт постоянно пересматривались.
По опыту владельцев ПВЗ, чаще всего новички допускают одни и те же ошибки:
В «черных списках франшиз» встречаются эмоциональные, но показательные отзывы: предприниматели жалуются на отсутствие поддержки, постоянные сбои, перекладывание ответственности за поврежденный товар и невозможность что-то доказать. Общая мысль таких отзывов — высокая зависимость от платформы и отсутствие стабильности.
Ключевая проблема модели та же, что и у других маркетплейсов: клиент не принадлежит партнеру, доход зависит от количества операций, а правила и тарифы могут меняться в одностороннем порядке. По сути, предприниматель управляет точкой обслуживания, а не самостоятельным бизнесом.
На этом фоне многие, поработав с ПВЗ, начинают искать модели с другим подходом к деньгам и клиенту. Один из примеров это франшиза курьерской службы «Махом».
Это B2B-доставка и аутсорсинг курьеров для бизнеса: доход строится не на количестве выданных коробок, а на контрактах и долгосрочных клиентах.
Цифры франшизы «Махом»:
Франчайзи получают готовый сайт, рекламу, CRM и приложение, обучение от основателей и поддержку в продажах. Клиенты остаются с сервисом в среднем до двух лет, что делает модель заметно стабильнее.
Франшиза Wildberries — рабочая, но у нее жесткий и узкомаржинальный формат. Она подходит тем, кто готов к операционной нагрузке, постоянному контролю показателей и зависимости от платформы.
Если же цель управляемый бизнес с прогнозируемой прибылью и собственными клиентами, все больше предпринимателей выбирают не ПВЗ, а B2B-доставку, где зарабатывают не на регламентах маркетплейса, а на долгосрочных отношениях и контрактах.
В логистике сегодня выигрывает не тот, у кого громче бренд на вывеске, а тот, кто контролирует экономику и клиента.