Рынок пунктов выдачи заказов в России к 2026 году перешел в стадию зрелости. Открыть ПВЗ сегодня уже не быстрый вход в e-commerce, а полноценный операционный бизнес с высокой конкуренцией, регламентами и штрафными рисками.
Разберем три самые популярные модели: Ozon, ВБ и СДЭК — с точки зрения доходности, инвестиций и управляемости.
Партнер зарабатывает процент от оборота: в среднем 5-6% от стоимости выданного товара (с ограничением по сумме) плюс фиксированные выплаты за возвраты. Доход напрямую привязан к объему заказов и трафику локации.
В 2026 году запуск ПВЗ Ozon обходится примерно в 230–300 тыс. руб., что делает модель доступной для малого капитала.
Главная проблема это зависимость от маркетплейса! Изменения тарифов, требований к графику (фактически 7/7 с длинным рабочим днем), рост конкуренции и высокая нагрузка на персонал делают доход нестабильным. Существенную роль играют штрафы: за график, брендбук, утерю заказов.
Программа гарантированного дохода для новых точек в приоритетных локациях частично снижает риски на старте, но носит временный характер.
Агентское вознаграждение — процент от выданных заказов, который зависит от региона (в среднем 3–5,75%). Потенциально обороты выше, чем у Ozon, но маржинальность ниже.
Открытие брендированного ПВЗ требует от 850 тыс. руб., включая ремонт по брендбуку, видеонаблюдение, оборудование и гарантийный взнос.
Wildberries известен строгой системой штрафов: за график, прием товара, вывеску, рейтинг точки. Один серьезный сбой может «съесть» месячную прибыль. Доход сильно колеблется из-за сезонности и распределения заказов между соседними ПВЗ.
Субсидии на открытие в приоритетных локациях и высокий поток заказов в удачных местах.
Оплата за операции (выдача, прием, допуслуги), реже приходит процент от заказа. Доход более диверсифицирован, но требует активной работы с клиентами.
Реалистичный бюджет запуска — 800 тыс. – 1 млн руб., с учетом паушального взноса и первых месяцев без прибыли.
Низкий трафик в неудачных локациях, строгие стандарты, зависимость от управляющей компании и штрафы за операционные ошибки. Контроль над клиентской базой ограничен.
Льготные каникулы в первые месяцы и сильный бренд, особенно в регионах.
Общая проблема всех ПВЗ-моделей — ограниченный контроль над доходом. Предприниматель не владеет клиентом, зависит от правил платформы и работает в условиях высокой штрафной нагрузки. Именно поэтому в 2026 году растет интерес к альтернативным форматам в логистике — прежде всего к B2B-доставке и курьерскому аутсорсингу.
Например, франшизы курьерских служб вроде «Махом» предлагают другую логику бизнеса:
Если цель тихий офлайн-бизнес без продаж и переговоров, ПВЗ остаются рабочим вариантом.
Если же предпринимателю важны управляемость, масштабирование и контроль прибыли, в 2026 году все больше внимания смещается в сторону курьерских B2B-моделей и сервисных франшиз нового поколения.