Как быстрее отгрузить товар из Китая на маркетплейс: 5 ошибок, из-за которых партия стоит на таможне
Товар из Китая добрался до России. За него и за доставку давно заплачено, а на склад Wildberries или Ozon он не едет. Стоит на таможне, ждёт какую-то бумагу или уже лежит на складе, но выпустить его нельзя.
Скорость отгрузки на маркетплейс решается задолго до приезда груза. Чаще всего партию тормозит не дорога, а документы: в пакете чего-то не хватило, и выясняется это уже после прибытия. Даже опытные селлеры упускают мелочи. Требования меняются, а поставщики о них не всегда знают. Разберём пять причин, которые останавливают партию чаще всего, и что сделать до отправки, чтобы они вас не коснулись.
Пять мелочей, из-за которых партия стоит на таможне
Ни одна из них не выглядит серьёзной. Код, бумажка, коробка с подарком. Перед отправкой на них не хватило времени, а на таможне именно они решают, поедет груз дальше или встанет.
1. Про маркировку вспомнили после приезда. Для многих категорий «Честный знак» давно обязателен, и список растёт. Если кодов нет или в них ошибка, маркетплейс может отказать в приёмке, заблокировать продажи или потребовать перемаркировать всю партию. Хуже всего, когда это выясняется уже в России: товар оплачен, доставка позади, а исправление обходится в новые деньги и дни. Нужна ли маркировка, проверьте заранее. Коды можно получить и нанести на товар ещё на складе в Китае, тогда партия приедет готовой к продаже.
2. Сертификат оставили на потом. Схема «ввезём, а оформим позже» не работает. Сначала сертифицируют образцы и только потом коммерческую партию. Если сертификат обязателен, а его нет, товар могут не выпустить. Особенно это касается новинок, товара от нового производителя или с изменённой конструкцией. Выясняйте до заказа, а не по приезде.
3. Товар описали одним словом. «Ножницы». «Машинки». Для таможни этого мало: ей нужны назначение, материал, особенности. По ним определяют код ТН ВЭД, а от кода зависит всё остальное: сертификаты, маркировка, платежи. Похожие товары нередко попадают в разные группы: детскую машинку и куклу классифицируют по-разному. Подбирайте код заново для каждой поставки. Прошлая партия не подсказка.
4. В коробке оказалось лишнее. Чай, кофе, рекламные листовки, подарок для клиента. Поставщик кладёт такое от души и не думает, что создаёт проблему. А таможня смотрит формально: всё, чего нет в документах, считается отдельным товаром. Его нужно задекларировать, подобрать код ТН ВЭД, а иногда ещё и подтвердить соответствие. Если этого не сделали, вопросы возникают ко всей партии, и проверка затягивается, даже когда основной товар в полном порядке. Договоритесь с поставщиком, что в коробках лежит только то, что указано в документах. Подарки и образцы заявляйте отдельной строкой.
5. Поставщик исчез, когда понадобился. Пока идёт оплата, он на связи. Но таможня может запросить сведения уже после прибытия груза: состав, техническое описание, сертификаты. Ответить можно только через поставщика, и быстро. Если он тянет или не хочет делиться данными, партия ждёт. А при нехватке сведений дело может дойти до экспертизы, и сроки заметно растянутся. Спросите до оплаты, даст ли поставщик нужные документы по запросу. Это не менее важно, чем цена.
Все пять проблем проще закрыть до отправки. После прибытия они превращаются в простой.
Как мы помогаем подготовить партию
Проверять документы лучше до отправки, пока всё можно исправить. Мы помогаем сверить описание с тем, что лежит в коробках, подобрать код ТН ВЭД, понять, нужны ли сертификаты и маркировка, и выяснить, чего не хватает. Недостающее запрашиваем у поставщика заранее.
Когда с бумагами порядок, дальше начинается обычная работа: приёмка, этикетки, поставка на склад маркетплейса. Задержек на ровном месте уже нет.
Для самопроверки мы собрали список документов для белой доставки из Китая: https://clck.ru/3WRiMz.
Везёте новый товар или не уверены в документах? Свяжитесь с нашим менеджером: он поможет проверить описание, код ТН ВЭД и перечень документов до отправки.