Энергия - наша. "Силовые машины" и Siemens втянули в политику

В этом есть своя тонкость: продемонстрировать германским коллегам свои промышленные достижения (в том числе - проект новой турбины "Силовых машин", превосходящей по своим параметрам продукцию Siemens), после чего отказать в сделке, рассмотрение которой тянулось без малого год. Да еще после совместного открытия Владимиром Путиным и Герхардом Шредером российской экспозиции в Ганновере, что заставило присутствующих на ярмарке гадать, не стало ли решение по делу Siemens результатом договоренностей глав двух стран. Именно такую политику "случайных" совпадений вкупе с нейтральными официальными комментариями на Западе называют "византийской".
Siemens сдержанно выразил "сожаление" решением ФАС, но в российском представительстве концерна "Бизнес" уверили, что решение не повлияет на расширение деятельности концерна на российском рынке. В частности, на строительство для РЖД скоростного поезда. "Это был отдельный, особый проект",- подчеркнул пресс-секретарь представительства Никита Кукушкин.
Возможно, в деле "Siemens-"Силовые машины"" поставлена не точка, а запятая, полагает президент Ассоциации приватизируемых и частных предприятий Григорий Томчин: "Думаю, разговор еще может продолжиться в виде переговоров на правительственном уровне, в виде изменений параметров сделки". "У сторон была масса времени для изменения любых параметров и Siemens была открыта для предложений",- возражает аналитик ИК "Проспект" Ирина Ложкина. Однако и она признает, что российскому машиностроению необходимы иностранные инвесторы: "Возможно, стоит продавать не контрольные пакеты, и с дополнительными условиями".
Одно из условий уже сформулировал Борис Алешин: альянс иностранного инвестора с российскими компаниями. Например, для "Силовых машин" он видит партнером не только "БазЭл", подавший ходатайство о покупке компании в ФАС, но и РАО ЕЭС - потребителя продукции холдинга. "БазЭл" уже заявил, что готов начать переговоры с акционерами "Силовых машин". В РАО ЕЭС "Бизнесу" сообщили, что берут тайм-аут на изучение аргументации ФАС при отказе Siemens, после чего примут решение. Между тем в "Интерросе", основном акционере "Силовых машин", по данным "Бизнеса", сейчас думают, стоит ли продавать актив. Директор департамента холдинга по связям с общественностью Лариса Зелькова заявила, что "Интеррос" рассматривает позицию ФАС и других ведомств "как готовность государства содействовать развитию российского энергомашиностроения". "Надеемся, что невозможность совершения сделки не помешает концерну "Силовые машины" и Siemens развивать партнерские отношения",- заметила она.