|
"УАЗ" станет импортным.Юлия Федоринова . Новые модели УАЗа, которые сойдут с конвейера в 2004 г. , могут стать по сути иностранными автомобилями. Доля импортных комплектующих в них составит 40 - 70%. Аналитики считают оправданной ориентацию предприятия на выпуск более дорогих автомобилей. ОАО "Ульяновский автомобильный завод" (УАЗ) входит в состав "Северсталь-авто", контролирующей около 61% акций завода. За девять месяцев 2003 г. УАЗ увеличил выпуск автомобилей на 10,6% по сравнению с тем же периодом 2002 г. - до 57 500 шт. Выручка, рассчитанная по международным стандартам бухучета, в 2002 г. составила 8,9 млрд руб. , чистая прибыль - 501 млн руб. О том, что доля импортных комплектующих в стоимости "УАЗов" уже в следующем году может достичь 50% , заявил вчера директор УАЗа по закупкам Александр Морозов. В основном это касается автомобилей нового модельного ряда - УАЗ-3163, который будет поставлен на производство со второй половины следующего года, и модели Hunter, которая начнет заменять старый УАЗ-3151 уже в этом году. Как рассказал "Ведомостям" Морозов, сейчас основная доля заказов на комплектующие для УАЗ-3163 и Hunter уже размещена. "Если ничего в ближайшее время не изменится, то к 1 ноября следующего года доля иностранных комплектующих в стоимости Hunter составит около 36 - 40% , а в цене 3163-й модели - около 56% ", - говорит он. Однако в случае установки на автомобили польского двигателя Andoria этот показатель вырастет до 60 - 70% , отмечает Морозов. В случае если УАЗу удастся осуществить свои планы, доля импортных комплектующих в цене ульяновского внедорожника станет самой высокой среди российских автомобилей. По словам представителя "АвтоВАЗа", доля закупок зарубежных деталей для производства автомобилей в 2002 г. составила около 4,5%. ГАЗ, как сообщили "Ведомостям" в пресс-службе предприятия, также работает преимущественно на отечественных деталях. Замена более дорогими и качественными комплектующими их отечественных аналогов, по словам представителя "Северсталь-авто", не сильно удорожит автомобиль. Цена на Hunter в базовой комплектации составит около $6000 - 6500, а на УАЗ-3163 - около $9000. "Мы максимально оптимизируем производство, и у завода еще есть резерв для снижения издержек", - говорит представитель "Северсталь-авто", объясняя феномен относительно низких цен на новые "УАЗы" при увеличении доли импортных деталей. Кроме того, по словам представителя компании, на УАЗе рассчитывают, что существенная доля импортных комплектующих придется на локализованное в России производство. Сама "Северсталь-авто", говорит представитель компании, ведет переговоры по организации сборки импортных комплектующих в России с одним из мировых производителей. В частности, речь идет об организации сборки коробок передач, договоренность о поставках которых на УАЗ, по словам Морозова, уже достигнута. Аналитики считают планы УАЗа чрезмерно оптимистичными. Елена Сахнова из ОФГ отмечает, что сохранить заявленные цены УАЗ сможет, только если доля импортных комплектующих составит менее 50%. "Даже Chevrolet-Niva, у которой большая часть комплектующих - российские, не удалось удержать изначальные цены ", - отмечает она. С 1 октября "GM-АвтоВАЗ" перевел цены в евро, что разом увеличило их на 15%. Но Александр Агибалов из "Атона" считает стратегию УАЗа правильной: "Вместе с ростом доходов растет спрос на более качественный и более дорогой автомобиль". Он отмечает, что главное для УАЗа - удержать цены в пределах $10 000 - 12 000.
|
|