Один шлюз, два потока: как мы построили SMS-инфраструктуру для лидера рынка помощи на дороге

Когда водитель стоит на обочине и ждёт эвакуатор, SMS перестаёт быть «маркетинговым каналом» — оно становится частью самого сервиса. Любая задержка превращается в стресс клиента и претензию компании. Расскажем, как мы в i-Digital построили SMS-инфраструктуру для Российского Автомобильного Товарищества — федерального оператора с долей около 49% российского рынка помощи на дорогах.

Что мы делали

У РАТ было два принципиально разных потока сообщений, которые конкурировали за один и тот же канал. Сервисные уведомления — статусы заявок («эвакуатор в пути», «техпомощь подъедет через 15 минут», «истекает Карта помощи»). Авторизационные SMS — OTP-коды для входа на сайт 0560.ru. Когда оба потока идут через одни и те же маршруты, происходит обратное желаемому: критичный OTP может оказаться в очереди за массовой рассылкой статусов.

Мы пришли с задачей развести эти потоки внутри одного шлюза Fastgate — без двух разных подрядчиков и без двух разных интеграций.

Что мы построили

Аудит. Сначала проанализировали реальную картину: из каких внутренних систем уходят сервисные и OTP-сообщения, какая доставляемость по факту, какая средняя скорость. До оптимизации видеть надо то, что есть.

Регистрация альфа-имён. Согласовали с операторами связи два узнаваемых имени отправителя: «РАТ» для сервисных уведомлений и «AUTOASSISTANCE» для OTP-потока. Клиент видит понятное имя, а не случайный короткий номер — это снижает риск «не открыл, потому что показалось спамом».

Интеграция через API. Подключили шлюз к операционной системе обработки заявок и CRM РАТ. Сообщения формируются в источниках и через единый API уходят в наш шлюз.

Раздельная маршрутизация. Развели потоки внутри одного шлюза: OTP идёт по приоритетным маршрутам с минимальной задержкой, сервисные уведомления — по оптимальным с контролем доставляемости. Один поток не блокирует другой.

Мониторинг 24/7. Настроили дашборд статистики, оповещения о сбоях, регулярную отчётность для IT-команды клиента.

Что получилось

— ≥98% доставляемость сервисных уведомлений — <10 сек среднее время доставки OTP-кодов — 2 потока под единым управлением через один шлюз — 24/7 мониторинг и техподдержка

Представитель АО «АВТОАССИСТАНС» (РАТ) отмечает, что SMS — это часть сервиса компании, потому что для клиента, ждущего эвакуатор, каждая минута без информации означает стресс и потенциальную претензию; с i-Digital канал стал работать так же стабильно, как и партнёрская сеть РАТ на дороге.

Для IT-команды РАТ это дало ещё один эффект, не всегда заметный снаружи: вместо нескольких поставщиков и разрозненных интеграций — одна точка входа, одна статистика, одна поддержка.