Как в такой ситуации может повлиять появление нового игрока на рынке, где пока что доминирует "Яндекс"? И у Wildberries сейчас хватит ли денег для запуска нового проекта, который потребует огромных инвестиций? "Яндекс" давно контролирует рынок такси и берет комиссию аж 25% с водителей.
Таксисты уверены, что рынок такси давно нуждается в конкуренции и альтернативе. Именно поэтому появление такси Wildberries вызывает такой интерес у водителей и пассажиров. По опыту маркетплейсов можно предположить, что на старте сервис будет предлагать выгодные условия для водителей и низкие цены для пассажиров: классический демпинг, чтобы быстро привлечь аудиторию.
Точно так же и "Яндекс Такси" росло - путем привлечения клиентов и водителей, вытесняя мелких игроков с рынка. В качестве примера можно вспомнить приобретение сервисом «Везёт». Очевидно, что на старте у WB Taxi есть много выгодных условий для потенциальных участников, как отмечает председатель общественного движения "Форум такси" Олег Амосов:
«Афишировалось, что день работы водителем будет закрываться 7,5 тысячи рублей. Это предварительно было оговорено Wildberries. И если водитель выполнит заказов всего на 3 тысячи, после 7,5 тысячи Wildberries доплатит, и неважно, какое количество заказов. То есть, если он выполнил заказов на 10 тысяч, соответственно, ничего Wildberries уже доплачивать не будет.
Но самое-то основное: «Яндекс» берет огромные проценты с заказа, получается, вместе с налогами водитель отдает почти 30%. У Wildberries водитель будет отдавать всего 11%. Работать с Wildberries на 20% выгоднее, чем с «Яндексом», понимаете? Выходя на линию в «Яндексе», ты понятия не имеешь вообще, принесешь ли что-нибудь домой, или в долгах будешь, или заработаешь чисто на миску лапши.
В результате пассажиры должны получить высококачественную и достойную услугу по более низкой цене. Очевидно, что "Яндекс" придется уступить свою долю рынка. WB Taxi уже успешно функционирует в Белоруссии, Узбекистане и Киргизии. В России же компания будет вводиться поэтапно, без громкого анонса. О точной дате полного запуска сервиса для широкой публики пока не сообщается.
В общем, они говорят, что этот их логотип регистрируют просто для того, чтобы защитить свои идеи и изобретения. А водителями становятся через какое-то приложение WB Drive. Ну и на рынке «Садовод» уже можно заметить кучу машин с их брендом, как рассказали мне таксисты. Кстати, про то, как они там работают в других странах, я спросил у нашего коллеги из Минска Александра.
«Водителей мотивируют целями. 12 часов нужно находиться на линии. Неважно, сколько ты заказов сделаешь, один заказ либо 50 заказов. Цели в белорусских рублях — где-то 500-700, это около 15-20 тысяч рублей. Что касается цен, они для клиентов хорошие, и бонусы разные, и бесплатные поездки. По сравнению с «Яндексом» цена в два раза дешевле.
Мы с супругой недавно ездили, условно за пять километров по «Яндексу» цена была на российские рубли около тысячи, по Wildberries — 300-400 рублей». В пресс-службе WB Taxi уточнили, что у компании нет требований насчет времени нахождения на линии. Сервис платит за выполнение плана поездок при любом рабочем графике.
Бонусы водителям зависят от множества факторов - брендированная или небрендированная машина, час пик и прочие условия. Любому экономисту понятно, что прорваться на уже сложившийся рынок требует серьезных вложений - демпинга и скидок. Но когда Wildberries готово к таким затратам? Вопрос пока остается открытым.