Все инженерные сети в плавдоме представляют собой единую сложную систему, которая должна одновременно соответствовать нескольким ключевым критериям: вес, надежность, работоспособность и адекватная стоимость.
В отличие от дома на суше, здесь нет второстепенных параметров — каждая инженерная единица напрямую влияет на безопасность и эксплуатационные характеристики всего судна.
На суше вес инженерного оборудования редко становится критическим параметром. В доме на воде ситуация принципиально иная.
Основой является принцип Архимеда: каждый килограмм массы должен быть компенсирован вытесненным объемом воды. Любое избыточное оборудование увеличивает осадку плавдома, снижает надводный борт и напрямую влияет на остойчивость.
Не менее важно правильное распределение веса. Инженерные системы размещаются так, чтобы исключить крен и дифферент — продольный или поперечный наклон корпуса. Несбалансированная загрузка приводит к постоянному перекосу судна, что ухудшает управляемость и комфорт проживания.
Электрическая система плавдома состоит из нескольких взаимосвязанных элементов и рассчитана на автономную и смешанную работу.
Это основной накопитель электроэнергии. Емкость аккумуляторов подбирается в зависимости от выбранной компоновки судна и общего энергопотребления. Возможны разные варианты исполнения.
Инвертор является центральным элементом электрической системы. Он преобразует накопленную в сервисных аккумуляторах энергию в напряжение 220 В и распределяет его по всему плавдому.
Используются умные инверторы, которые также выполняют функцию зарядного устройства. При наличии избыточного тока от берегового питания, солнечных панелей или генератора инвертор автоматически заряжает аккумуляторы.
Солнечные панели позволяют получать до 9 кВт/ч электроэнергии (по данным производителя), в зависимости от комплектации судна. Это дает возможность длительного автономного пребывания и путешествий без постоянной привязки к береговому питанию.
При отсутствии солнечного света и берегового питания, особенно в условиях длительного путешествия, электрическая система предусматривает использование генератора. Он позволяет быстро получить необходимое количество энергии и поддерживать работоспособность всех систем.
Система отопления подбирается в зависимости от режима эксплуатации плавдома.
Для межсезонья и прохладных летних ночей применяются дизельные отопители типа «Планар» — аналоги Webasto. Они работают на дизельном топливе и позволяют поддерживать комфортную температуру внутри хаусбота.
Для зимней эксплуатации возможны несколько вариантов:
Канализационная система представляет собой накопительную емкость объемом 970 литров (почти 1 кубический метр). Отвод стоков осуществляется путем откачки — вызывается ассенизатор. Система рассчитана на длительное автономное использование без постоянного подключения к береговой канализации.
Бак чистой холодной воды имеет объем 970 литров. Заполнение возможно несколькими способами:
Система горячего водоснабжения реализована по принципу, аналогичному стационарному дому. Установлен дизельный водонагреватель (бинар), который находится в режиме ожидания и поддерживает температуру теплоносителя в диапазоне 60-80 °C — в зависимости от заданных настроек.
При открытии крана никаких дополнительных действий не требуется: горячая и холодная вода подаются автоматически, и из крана сразу поступает вода нужной температуры.
Инженерные системы дома на воде — это единый сбалансированный организм, где каждая деталь влияет на безопасность, автономность и комфорт проживания.
Мы, в компании ХАУСБОТ Cruise, строим хаусботы - инновационные плавучие дома, в которых комфортно в любое время года.
В отличие от берегового дома, здесь критичны вес оборудования, его размещение и энергоэффективность: любое лишнее решение отражается на осадке, остойчивости и эксплуатационных характеристиках плавдома.