Леонид Рогозин: «Главный принцип — работать, несмотря на мимолетные неудачи»

Взгляд Леонида Рогозина сосредоточен и спокоен. Кажется, он привык смотреть не просто вперед, а на несколько поворотов дальше, читая трассу и просчитывая риски. Его путь в ралли — это не история вундеркинда, севшего за руль с пеленок, а путь методичного, порой сурового ученичества, где каждая победа и особенно каждое поражение стали ступенью к мастерству. За его плечами — путь от сборки «Лего» в ижевской квартире до борьбы за секунды на спецучастках чемпионата России, пройденный с упрямой верой в дело, которое другие, поначалу, считали лишь игрой.

Детство и юность: ижевский технарь, для которого машины не были страстью

Леонид Рогозин родился и вырос в Ижевске. Его детство было связано не с ревом моторов, а со скрипом фломастера по бумаге и щелчками пластика. «Самых ранних воспоминаний, связанных с машинами, у меня нет, — признается гонщик. — Я собирал «Лего», у меня была целая армия «Биониклов». Интерес к технике проявился иначе — через желание разбираться в том, как всё устроено».

Поворотной фигурой стал отец — мастер спорта по автоспорту. Примерно к шестому-седьмому классу Леонид начал приходить к нему в гараж: мыл полы, выполнял простые поручения, потихоньку впитывая атмосферу. Параллельно с другом они увлекались просмотром гоночных видео на уроках — дрифт, ралли-кросс. Так понемногу мир скорости начал его манить.

В школе к его зарождающемуся увлечению относились скептически. «Все считали, что я… как сейчас модно говорить, “воздухан“, что это невозможно — ехать в Кубок России в таком возрасте», — вспоминает Леонид. Но этот скепсис лишь закалял характер.

Первая машина и точка невозврата

Своё первое личное транспортное средство — автомобиль Mitsubishi Lancer Evolution X — Леонид купил в 10-м классе. Но первым по-настоящему серьезным и совместным с отцом проектом стала не дорожная машина, а первая гоночная — Mitsubishi Lancer Evolution VIII, которую они начали собирать для ралли. Этот опыт сборки, настройки и подготовки стал фундаментальным, превратив увлечение в осознанную инженерно-спортивную задачу.

Образование он выбрал стратегически: Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана. «Специальность выбирал, чтобы  появлялось понимание радиоэлектронных компонентов, потому что мне это нужно будет в дальнейшем в работе», — поясняет Рогозин. Инженерия стала для него не страховкой, а инструментом для будущих побед.

Путь в ралли: от Ралли Чайковского до чемпионата России

Серьезные тренировки начались в 9-м классе, в разгар пандемии. Вместе с отцом они как раз и занимались тем самым первым гоночным “проектом”. Леонид ездил на гонки как механик, а на тестовых участках отец давал ему гонять, постепенно вводя в суть спорта.

Его первая официальная гонка стала настоящим боевым крещением — финал чемпионата Пермского края «Ралли Чайковский» в ноябре 2020 года. «Это была невероятно плохая погода. Ноябрь, ночью снег, днем — слякоть. Мы ознакомились с трассой на летних колесах по снегу и льду», — вспоминает дебютант. В той гонке сошло множество опытных пилотов, но экипаж Рогозина на собранной своими руками машине не просто дошел до финиша, а занял второе место. «Это было самое яркое воспоминание. Для первой гонки — какой-то кошмар, но мы справились».

Первые шаги в мире ралли ему помог сделать штурман его отца, Денис Тополев, который рискнул сесть рядом с неопытным юношей. После удачного дебюта карьера пошла по нарастающей: 2021 год — первые старты в Кубке и чемпионате России, а затем сезон за сезоном — движение вверх на более мощной технике с профессиональными штурманами.

Философия и принципы: доверие, работа и раллийное братство

«Главный принцип — работать, несмотря на мимолетные неудачи», — говорит Леонид. Его сезон-2023 был непростым, были и серьезные аварии, после которых многие сходят с дистанции навсегда. Но он научился переступать через это. «Хочется становиться лучше и лучше. Каждый сезон.».

Ралли, по его словам, научило его многому: эмоциональной стабильности, точности, сдержанности. Но главное — доверию. «Доверие к человеку, который справа от тебя во время заезда, — это невероятная связь… Ты доверяешь ему полностью, и несмотря на то, что тебе может быть страшно, ты зажмуриваешься, боишься, но делаешь».

Особое место он отводит раллийному сообществу. «Это самое классное комьюнити. Мы всегда помогаем друг другу. Если нужна какая-то помощь в жизни или на гонке — вопросов нет». Эта взаимовыручка, где конкуренты могут одолжить друг другу запчасть, для него — одна из ключевых ценностей спорта.

Настоящее и будущее: автоматизация процессов и большие цели

Сейчас Леонид Рогозин работает над тем, чтобы выйти на новый уровень. «Пытаюсь развить физические навыки, реакцию, точность. Автоматизировать все процессы, чтобы на гонках думать только о гонке», — делится он. Он меняет привычки и распорядок, чтобы быть более собранным и эффективным.

Его четкая и амбициозная цель на ближайший сезон — борьба за титул чемпиона России. В долгосрочной перспективе он избегает громких заявлений, фокусируясь на постоянном прогрессе.

Его история — это доказательство того, что в ралли побеждает не безрассудная удаль, а холодный расчет, тяжелый труд и умение доверять. От сборки моделей в детской комнате до сборки гоночного автомобиля в гараже — его путь выстроен по законам инженерии: прочно, логично и с уверенным движением к заданной цели.