Сегодня разберем один из самых важных показателей в курьерском бизнесе — LTV клиента и почему один B2B-договор может приносить почти 500 000 рублей.
Многие до сих пор смотрят на доставку как на “разовые заказы”, но в реальности деньги в логистике делаются на долгосрочных контрактах. И кстати… это очень заметно в B2B-аутсорсинге.
LTV (Lifetime Value) — это суммарная выручка или прибыль от клиента за все время сотрудничества.
В сегменте B2B-доставки это ключевая метрика, потому что клиент платит регулярно, а не один раз. В отличие от B2C, где каждый заказ нужно “добывать заново”, здесь вы строите долгосрочные отношения с бизнесом.
На примере модели вроде Махом можно разобрать простую математику.
Теперь считаем:
Дополнительно: многие клиенты остаются дольше двух лет, поэтому фактический LTV может быть еще выше.
Важно понимать, что это выручка, а не чистая прибыль. Средняя рентабельность в B2B-доставке около 25–30%.
Это означает, что с одного клиента можно заработать 120–150+ тыс. ₽ чистыми за весь период работы.
И это уже после всех расходов — курьеры, топливо, реклама, роялти.
LTV в курьерских B2B-моделях обычно оказывается выше, чем в большинстве сервисных ниш. Это связано с тем, что доставка становится не разовой услугой, а частью ежедневных бизнес-процессов клиента.
В сумме это создает эффект “накопленного дохода”, когда каждый новый клиент увеличивает не разовую выручку, а стабильный денежный поток. Поэтому даже небольшая база B2B-партнеров может формировать устойчивую прибыль на протяжении нескольких лет.
Именно поэтому модели вроде Махом делают ставку на корпоративных клиентов.
В городах 300–700 тыс. жителей ситуация еще интереснее:
В результате клиенты дольше остаются и чаще увеличивают объемы — а значит растет LTV.
В 2026 году курьерский бизнес — это управление клиентской базой и LTV. Ведь один хороший B2B-клиент действительно может приносить почти 500 000 ₽ за время сотрудничества. А 5-7 таких клиентов это уже стабильный и предсказуемый бизнес.
Именно поэтому B2B-аутсорсинг становится одной из самых сильных моделей в логистике: меньше клиентов, а значит больше денег и стабильности.