Путь от рукописи до готовой книги, которую можно с гордостью держать в руках, полон не только творческих мук, но и технических подводных камней. Одна досадная ошибка в макете может испортить весь тираж, перечеркнув месяцы работы и впустую потратив бюджет. Как этого избежать и быть уверенным в качестве каждой напечатанной страницы?
Он рассказал, почему пробный образец — лучшая страховка для начинающего автора, какие ошибки он помогает выявить и как с его помощью превратить мечту об идеальной книге в реальность.
— Алексей Иванович, давайте начнем с основ. Что такое пилотный экземпляр книги и чем он отличается от сигнального?
— Это очень важный вопрос, который часто путают даже опытные авторы. Пилотный экземпляр — это контрольная книга, которую мы изготавливаем перед запуском основного тиража с возможностью внесения изменений в макет. Сигнальный экземпляр тоже служит для контроля качества, но уже не предусматривает изменений в макете — тираж уже отпечатан, мы просто собираем одну книгу для проверки.
В нашей практике пилотные экземпляры особенно актуальны при цифровой печати, которую мы в основном используем для малых тиражей начинающих авторов. При офсетной печати возможен только сигнальный экземпляр, поскольку изменение макета потребует переделки офсетных форм.
— Почему пилотный экземпляр так важен для начинающих авторов?
— Знаете, за годы работы я видел сотни случаев, когда авторы жалели о том, что сразу запустили весь тираж. Буквально на прошлой неделе к нам обратилась писательница, которая в другой типографии отпечатала 200 экземпляров сборника стихов. На обложке красовалось «Избраные произведения» — с ошибкой в главном слове. Пришлось перепечатывать весь тираж.
Пилотный экземпляр помогает выявить три основные группы проблем: содержательные ошибки, технические недочеты макета и несоответствие ожиданиям автора по внешнему виду книги.
— Расскажите о конкретных ошибках, которые чаще всего находят в пилотных экземплярах.
— О, это целая энциклопедия! Начнем с самых частых. Проблемы с версткой и форматированием — настоящий бич начинающих авторов. Многие пытаются сделать макет в Microsoft Word, что в принципе неправильно для полиграфии.
Буквально вчера принес пилотный экземпляр автор детективов — в Word он использовал пробелы и табуляцию для создания абзацных отступов. Красная строка «гуляла» по всей книге разными размерами. Еще одна частая ошибка — дефисы вместо тире, неправильные кавычки.
Проблемы с шрифтами — тоже классика. Недавно автор эзотерической литературы принес макет, где на одной странице было пять разных цветов текста: синий, красный, зеленый, черный и оранжевый. Плюс разные виды выделений — жирный, курсив, подчеркнутый — все вместе. Читать такую книгу невозможно, это убивает глаза читателей.
— А какие технические проблемы выявляет пилотный экземпляр?
— Часто проблемы с качеством изображений. Авторы берут картинки из интернета с разрешением 72 dpi, а для качественной печати нужно минимум 300 dpi. Или используют собственные любительские фотографии для оформления обложки. Любительская фотка на обложке превращает даже самую классную книгу в любительскую поделку.
Проблемы с полями и обрезкой — еще одна беда. Многие не учитывают, что книга после печати обрезается с трех сторон. Важный текст или элементы дизайна попадают в зону обрезки и исчезают.
Ошибки в структуре документа — тоже встречаются постоянно. Авторы включают обложку и форзацы в общий файл с текстом, хотя это должны быть отдельные файлы. Или нарушают порядок страниц.
— Как пилотный экземпляр помогает оценить общее впечатление от книги?
— Это, пожалуй, самый важный аспект! Экран монитора и печатная страница — совершенно разные вещи. На экране макет может выглядеть прекрасно, а в реальности оказывается нечитаемым.
У нас был случай с автором учебного пособия. В макете он выбрал кегль 9 пунктов — на мониторе казалось нормально. А когда получил пилотный экземпляр, понял, что текст слишком мелкий для учебника. Пришлось увеличивать до 11 пунктов — стандарта для взрослой литературы.
Или другой пример — автор мемуаров выбрал ярко-белую мелованную бумагу. В пилотном экземпляре увидел, что такая бумага создает блики и утомляет глаза при чтении. Заменили на офсетную — и книга стала гораздо комфортнее для восприятия.
— Каков процесс изготовления пилотного экземпляра в ВАШ ФОРМАТ?
— У нас отработанная система. Сначала наши специалисты проверяют присланный макет на соответствие техническим требованиям. Выявляем критические ошибки, которые могут повлиять на качество печати.
Затем изготавливаем пилотный экземпляр в точно тех же условиях, что и будущий тираж — та же бумага, тот же способ переплета, те же настройки печатного оборудования. Это важно, потому что только так можно оценить реальное качество.
Автор получает готовый экземпляр и может в спокойной обстановке его изучить. Мы рекомендуем не торопиться — прочитать несколько страниц, оценить удобство чтения, проверить все элементы оформления.
— Сколько времени занимает изготовление пилотного экземпляра и какова его стоимость?
— По времени — обычно 3-5 рабочих дней. Для тиражей от одного до девяти экземпляров срок может быть еще короче.
Что касается стоимости, то для наших клиентов при заказе тиража от 50 экземпляров пилотный экземпляр предоставляется бесплатно. Это наша инвестиция в качество будущего тиража.
Если тираж меньше, стоимость пилотного экземпляра составляет примерно от 500 до 1500 рублей в зависимости от формата, объема и сложности книги. Согласитесь, это совсем небольшие деньги по сравнению с возможными потерями от переделки всего тиража.
— Расскажите о реальном случае, когда пилотный экземпляр спас тираж.
— О, таких историй множество! Недавно к нам обратился автор исторического романа с тиражом 300 экземпляров. В макете он использовал нестандартную гарнитуру, которая на экране выглядела очень эффектно — имитировала старинный шрифт.
В пилотном экземпляре обнаружилось, что при печати эта гарнитура теряет читаемость — засечки сливаются, буквы становятся неразборчивыми. Плюс выяснилось, что размер полей недостаточен для комфортного чтения — текст подходил слишком близко к корешку.
Мы заменили шрифт на более читаемый и скорректировали поля. Автор остался очень доволен — книга получилась и красивой, и удобной для чтения. А ведь если бы мы сразу печатали 300 экземпляров с исходным макетом, получился бы настоящий брак.
— Какие изменения чаще всего вносят после получения пилотного экземпляра?
— Корректировка текста — самое частое. Даже после многократных проверок в пилотном экземпляре находятся опечатки, которые не заметили на экране.
Изменение форматирования — тоже очень часто. Корректируем размер шрифта, межстрочные расстояния, поля. Иногда приходится менять сам формат книги — автор понимает, что выбрал слишком большой или слишком маленький размер.
Замена материалов — бумаги, типа переплета. Многие авторы впервые видят разные виды бумаги именно в пилотном экземпляре и принимают окончательное решение.
Доработка обложки — тоже частая история. Цвета могут отличаться от тех, что видел автор на мониторе. Или становится понятно, что нужно изменить размер шрифта заголовка.
— Нужен ли пилотный экземпляр, если автор уже не первый раз печатает книги?
— Знаете, даже наши постоянные клиенты часто заказывают пилотные экземпляры. Каждая книга уникальна — новый жанр, новое оформление, новые материалы.
У нас есть автор, который уже выпустил серию из пяти книг. Для шестой решил попробовать другой формат и переплет. Пилотный экземпляр показал, что выбранная комбинация не очень удачна — книга получилась неудобной для чтения. Скорректировали, и в итоге получилось отлично.
Опытные авторы понимают, что лучше потратить немного времени и денег на пилотный экземпляр, чем рисковать качеством всего тиража.
— Что делать, если в пилотном экземпляре обнаружились серьезные проблемы?
— Не паниковать! Именно для этого мы и делаем пилотные экземпляры. Мелкие корректировки — опечатки, незначительные изменения в оформлении — вносятся быстро и без дополнительных затрат.
Более серьезные изменения — замена шрифтов, изменение структуры макета — потребуют дополнительного времени. Но все равно это гораздо дешевле и быстрее, чем переделывать весь отпечатанный тираж.
Кардинальные изменения — смена формата, типа переплета, бумаги — потребуют изготовления нового пилотного экземпляра. Но и это оправдано, если речь идет о большом тираже.
Главное — не торопиться. Лучше потратить дополнительную неделю на доработку макета, чем месяцы переживать о некачественно изданной книге.
— Какие советы вы дадите начинающим авторам?
— Первое — обязательно заказывайте пилотный экземпляр, особенно для первой книги. Это инвестиция в качество и ваше спокойствие.
Второе — не экономьте на предварительной подготовке. Лучше заплатить за профессиональную корректуру и верстку, чем исправлять ошибки в уже отпечатанном тираже.
Третье — прислушивайтесь к советам типографии. Мы видели тысячи книг и знаем, какие решения работают, а какие — нет.
Четвертое — не торопитесь с тиражом. Оптимальный первый тираж для начинающего автора — 80-150 экземпляров. Если книга пойдет хорошо, всегда можно допечатать.
И помните — книга, которую приятно держать в руках и удобно читать, имеет гораздо больше шансов на успех, чем та, которая сделана наспех без должного контроля качества.