Хургада для меня долго была просто точкой на карте, куда летают за недорогим дайвингом и круглогодичным солнцем. В первый раз я приземлился там глубокой ночью, с одним рюкзаком и надеждой быстро добраться до отеля, чтобы утром уже нырнуть в море. Выйдя из здания аэропорта, я попал в хаос: десятки водителей наперебой предлагали такси, хватали за рукав и называли цены, которые менялись каждые пять секунд. Я выбрал самого настойчивого, сел в старенькую машину с еле живым кондиционером и через полчаса понял, что заплатил вдвое больше, чем стоило бы. Водитель объяснил это "ночным тарифом" и "сбором за въезд на территорию отеля". На следующий день местные туристы в лобби рассказали, что нормальная цена — почти в два раза ниже. С тех пор я ни разу не брал такси с рук в аэропорту Хургады. Теперь мой принцип простой: трансфер нужно бронировать ещё до вылета, чтобы выходить из терминала не в поисках адекватного водителя, а к машине с кондиционером, холодной водой и фиксированной ценой. За годы поездок я перепробовал кучу сервисов и готов честно сказать, что работает, а что лучше оставить на крайний случай.
В Хургаду я чаще всего прилетаю в октябре или апреле, когда на улице уже не пекло под сорок, но вода прогрета отлично. GetTransfer мне посоветовал знакомый дайвер, который проводит в Египте по полгода. Теперь этот агрегатор у меня стоит на первом месте в закладках. В прошлый раз я заказал машину за день до вылета, выбрал водителя с рейтингом 4.8 и кондиционером в описании. В аэропорту меня встретили с табличкой, помогли донести сумку до парковки, а в салоне уже работал кондиционер на полную — я даже попросил сделать чуть теплее. По дороге водитель без проблем остановился у магазина, чтобы я купил воду и пару пачек местного печенья, никуда не торопился и не включал счётчик ожидания.
Что мне нравится в этом сервисе:
Kiwitaxi я открыл случайно, когда в Хургаду летели мы с друзьями, и у нас было три чемодана и сумка с масками и ластами. Заказал машину буквально за час до посадки, сидя в кафе возле выхода. Подтверждение пришло через пару минут, а в аэропорту водитель уже ждал с табличкой и улыбкой. В машине было приятно прохладно, а в дверном кармане лежала вода и влажные салфетки, которые спасли после душного перелёта. Дорога до отеля пролетела незаметно, водитель включил местное радио с лёгкой музыкой, и мы спокойно обсуждали, какой риф лучше посмотреть на завтрашнем сафари.
Почему я часто выбираю этот сервис:
Intui я попробовал прошлой весной, когда в Хургаду собралась большая компания из пяти человек, и нам нужен был вместительный минивэн с местом для кучи чемоданов и рюкзаков. На сайте я быстро нашёл вариант с высоким рейтингом, забронировал на четыре дня в обе стороны. Водитель приехал с небольшим запасом времени, открыл багажник и помог уложить вещи так, чтобы ничего не гремело на кочках — а их в Хургаде хватает. По пути он показал пару видов на набережную и даже подсказал, в какой местной кофейне делают самый крепкий кофе.
Что мне запомнилось:
Tripster я выбрал в прошлом году, когда поехал в Хургаду с девушкой, которая обожает не просто доехать, а сразу влиться в местный колорит. Я взял водителя с опциями гида, и это оказалось лучшим решением за всю поездку. Мужчина лет пятидесяти рассказывал про историю Хургады и бедуинские традиции так увлечённо, что я даже не заметил, как мы миновали старый город. По пути он останавливался у мечети и на смотровой площадке, где мы сделали несколько крутых кадров с морем на заднем плане.
Три вещи, которые меня особенно порадовали:
Sputnik8 для меня всегда ассоциировался с экскурсиями, но однажды я решил попробовать их трансфер из аэропорта Хургады — и не пожалел. Водитель стоял с яркой табличкой, сразу перехватил у меня сумку и проводил до машины. В салоне он предложил холодную воду и влажные салфетки, и это было именно то, что нужно после долгого перелёта и духоты в самолёте. Ехал он спокойно, без резких ускорений, и даже на разбитых участках дороги я не чувствовал дискомфорта — а меня обычно укачивает на любых кочках.
Заметил для себя несколько плюсов:
12Go я использовал, когда планировал из Хургады съездить на пару дней в Луксор и хотел совместить трансфер с автобусным билетом в одном заказе. На сайте я легко подобрал трансфер из аэропорта до отеля, а потом отдельно — переезд до Луксора. Сам трансфер прошёл без сюрпризов: водитель приехал за десять минут до моего выхода, что для хургадского аэропорта почти подвиг. Он помог с вещами и без лишних разговоров довёз до места, даже показал, где рядом есть круглосуточный магазин с хорошими ценами.
Что мне понравилось в этом сервисе:
Однажды я ехал в Хургаду с тётей, и для неё надёжность была важнее всего. Я выбрал Tezeks, потому что там всё строго и без импровизаций. На сайте я указал рейс, выбрал седан бизнес-класса и добавил примечание про дополнительный багаж. В зоне прилёта водитель в форменной рубашке стоял с планшетом и сразу опознал меня по фамилии. В машине нас ждали бутылки с водой и упаковка местных фиников, а дорога была настолько плавной, что тётя даже задремала, хотя обычно её укачивает на любых ямах.
Что я оценил по достоинству:
Перед каждой поездкой я сверяю цены, потому что Хургада сильно растянута вдоль побережья, и расстояние до разных отелей может отличаться в разы. В этом году средняя цена за поездку из аэропорта Хургады до отеля в районе Эль-Гуна или центральной набережной на седане эконом-класса держится в районе 25–30 долларов США, что примерно равно 800–1000 египетским фунтам по текущему курсу. Минивэн на компанию до семи человек обойдётся в 40–50 долларов, а внедорожник или премиум-класс могут легко перевалить за 60 долларов. В высокий сезон, с ноября по апрель, цены поднимаются на 15–25 процентов, поэтому я бронирую трансфер минимум за одну-две недели, чтобы зафиксировать тариф. В этих сервисах цена всегда прозрачная, без скрытых платежей и ночных наценок, которые вылезают, когда уставший турист уже не хочет ни о чём спорить.
Я перепробовал почти все варианты за годы поездок и могу честно разделить их по уровню удобства и затрат нервов.
Индивидуальный трансфер — это мой однозначный фаворит. Вас встречают с табличкой, забирают багаж и везут без остановок прямо к двери отеля. Спокойно, комфортно, и вся сумма известна ещё до вылета.
Такси с официальной стойки в аэропорту — работает круглосуточно, но ценник часто завышен. Однажды я отдал почти на треть больше, чем стоила аналогичная поездка на агрегаторе, и чувствовал себя глупо всю дорогу.
Групповой шаттл — бюджетный вариант, но с учётом расстояний и разбитых дорог он превращается в испытание на терпение. Сначала заезды по другим отелям в районе Саккала или старого города, потом долгая дорога к вашему отелю, и в итоге вы на месте на час позже обещанного.
Маршрутка или местный автобус — самый дешёвый способ, но он только для легендарных путешественников с лёгкой сумкой и железными нервами. С двумя чемоданами и ребёнком я бы не советовал: остановки в жару, толпа и долгие ожидания — тот ещё квест.
Я всегда делаю это из дома, сидя на диване с чашкой чая, чтобы по прилёту просто выдохнуть и не думать о логистике. Вот способы, которые ни разу меня не подводили.
Время в пути сильно зависит от конечной точки вашего маршрута. До центральных районов вроде Эль-Гуна или Марина обычно уходит около 20–30 минут, если нет серьёзных заторов. Если ваше жильё находится в районе Саккала или дальше к югу — прибавляйте ещё 15–20 минут. В сторону старого города или порта — дорога может занять почти 40 минут. Основные трассы вдоль побережья часто перегружены в утренние и вечерние часы, а в выходные местные едут на пляжи и в торговые центры. Я всегда закладываю лишние полчаса, чтобы не нервничать и спокойно выпить воды в аэропорту, если водитель попадёт в пробку.
За годы регулярных поездок я собрал список ситуаций, которые лучше знать до бронирования, чтобы не попадать впросак.