Утилизационный сбор с 1 декабря 2025 года значительно вырос.

С 1 декабря 2025 года в России вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей.

Изменения, введенные Правительством, касаются коэффициентов, применяемых к базовой ставке.

Теперь при расчете будет учитываться не только объем двигателя и возраст транспортного средства, но и его мощность.

Что такое утилизационный сбор и кто его платит?

Утилизационный сбор - это разовый платеж за весь жизненный цикл автомобиля.

Если сбор был уплачен предыдущим владельцем, новый собственник освобождается от его уплаты.

Плательщиками являются:

Производители - если транспортное средство (ТС) выпускается на территории России.

Сбор должен быть уплачен до выпуска ТС в продажу.

Важно: сбор платится только по тем ТС, которые включены в установленные Перечни.

Импортеры - если ТС ввозится в РФ из-за границы.

Сбор уплачивается до оформления таможенных документов, без этого растаможить автомобиль невозможно.

Исключение составляет временный ввоз для транзита.

Владельцы - если автомобиль приобретен у лица, которое не уплатило сбор (например, было освобождено от уплаты или допустило нарушение).

Отметка об уплате сбора должна быть в ПТС или электронном паспорте, иначе автомобиль не зарегистрируют.

Ключевые изменения в расчете с 1 декабря 2025 года:

Введение градации коэффициентов в зависимости от мощности двигателя в киловаттах (кВт) для транспортных средств категории M1 (легковые автомобили).

Базовая ставка остается неизменной и составляет 20 000 рублей.

Новая система расчета использует «шаг мощности» примерно в 22,07 кВт (что близко к 30 л.с.).

Верхний предел установлен для автомобилей мощностью свыше 367,76 кВт (около 500 л.с.).

ФНС России уже разъяснила, что с 1 декабря 2025 года при заполнении расчета утилизационного сбора в строке «Полная масса (тонн)» необходимо указывать мощность транспорта в кВт.

Примеры расчета:

Автомобиль А (объем 1.4 л, мощность 150 л.с./110.3 кВт):

До 01.12.2025: коэффициент 33,37. Сбор = 20 000  33,37 = 667 400 руб.

С 01.12.2025: коэффициент 33,37. Сбор = 667 400 руб.

 Изменение: 0%.

Автомобиль Б (объем 1.6 л, мощность 257 л.с./189.0 кВт):

  До 01.12.2025: коэффициент 33,37. Сбор = 667 400 руб.

С 01.12.2025: коэффициент 47,6. Сбор = 20 000  47,6 = 952 000 руб.

Изменение: +42,64%.

Автомобиль В (объем 2.5 л, мощность 260 л.с./191.2 кВт):

До 01.12.2025: коэффициент 93,77. Сбор = 1 875 400 руб.

С 01.12.2025: коэффициент 105. Сбор = 2 100 000 руб.

Изменение: +11,98%.

Автомобиль Г (объем 5.6 л, мощность 320 л.с./235.4 кВт):

 До 01.12.2025: коэффициент 137,11. Сбор = 2 742 200 руб.

С 01.12.2025: коэффициент 155,3. Сбор = 3 106 000 руб.

Изменение: +13,27%.

Выводы из примеров:

Для маломощных автомобилей с небольшим объемом двигателя увеличения сбора не произошло.

Наибольший рост (+42,64%) ожидается для автомобилей с высокой мощностью при относительно небольшом объеме двигателя.

Для автомобилей с большим объемом и мощностью рост умеренный.

Наиболее существенные изменения затронули электромобили и гибриды.

Если ранее для них действовал единый коэффициент 33,37, то теперь для транспортных средств мощностью от 205,95 кВт вводится коэффициент 152.

Сбор для такого автомобиля вырастет с 667 400 рублей до 3 040 000 рублей.

Теперь мне ясно-почему такие цены на автомобили.

А теперь они станут ещё недоступнее.

Больше интересного ТУТ