Эксплуатация автомобиля в городе отличается от движения по трассе. Пробки, частые остановки, резкие разгоны и торможения создают повышенную нагрузку на двигатель, трансмиссию, тормоза и подвеску. В таких условиях износ ключевых узлов идет быстрее, поэтому машине нужен более тщательный уход. Важную роль играет и качество расходных материалов: использование неподходящих или низкокачественных жидкостей ведёт к сокращению ресурса и внеплановым поломкам — на это обращают внимание эксперты Teboil.
Заводские регламенты ТО рассчитаны на средние условия эксплуатации. При этом сами автопроизводители нередко указывают, что в условиях «жёсткой» эксплуатации — а город как раз к ней относится — интервалы обслуживания следует сокращать в 1,5–2 раза. Двигатель в городе почти не работает в стабильном режиме, перегревается, долго стоит на холостом ходу и часто перезапускается, что ускоряет старение масла и других технических жидкостей.
Это требует более частой замены моторного масла. Вместо стандартных 10000–15000 км в мегаполисе эксперты рекомендуют придерживаться интервала 5000–7000 км. Важно учитывать не только пробег, но и мото-часы — реальное время работы двигателя. Для городского такси, например, стандартный график ТО часто оказывается неприменим. Для защиты двигателя в таких условиях особенно важно использовать масла, устойчивые к перегреву и загрязнению, способные сохранять свои свойства при частых пусках и работе в режиме «старт-стоп».
Трансмиссия также требует более ранней замены масла — в среднем каждые 40000–60000 км. Тормоза нуждаются в регулярном контроле из-за частого использования, а подвеска страдает от неровностей и требует периодических проверок.
Итог прост: город — агрессивная среда для автомобиля. Чтобы продлить срок его службы и избежать внезапных неисправностей, важно учитывать реальные условия эксплуатации, сокращать сервисные интервалы и регулярно контролировать состояние ключевых систем.