Многие автовладельцы сегодня даже не задумываются о регулировке клапанов, хотя раньше это была обязательная процедура. Сейчас эту задачу выполняют гидрокомпенсаторы — устройства, автоматически регулирующие тепловой зазор между штоком клапана и кулачком распределительного вала. Что это за элементы и как продлить срок их службы? Разберемся с экспертами Teboil.
Гидрокомпенсатор представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, изменяющий свою длину в зависимости от объема моторного масла, поступающего внутрь. В его конструкции используются цилиндр, плунжер, пружина, шариковый клапан и масляные каналы. При запуске двигателя масло под давлением заполняет полость компенсатора, выдвигая плунжер и устраняя зазор. При воздействии кулачка часть масла выдавливается, обеспечивая необходимый тепловой зазор.
Использование гидрокомпенсаторов исключает необходимость ручной регулировки клапанов, снижает шумность работы двигателя и уменьшает износ деталей газораспределительного механизма.
Иногда гидрокомпенсаторы начинают стучать — появляется характерный звонкий стрекочущий звук, частота которого зависит от оборотов двигателя. Если стук возникает на холодном моторе и исчезает после прогрева, это чаще всего связано с высокой вязкостью непрогретого масла и не является неисправностью. Эксперты рекомендуют выбирать моторное масло с вязкостью, соответствующей климатическим условиям эксплуатации: чем ниже «зимний» индекс (15W, 10W, 5W, 0W), тем лучше низкотемпературные характеристики масла.
Стук может появляться и из-за недостаточного уровня масла — в этом случае он будет слышен и на прогретом двигателе. Также причиной может стать использование масла с вязкостью ниже рекомендованной производителем. Например, при требованиях SAE xW-40 или xW-30 применение SAE xW-20 не рекомендуется. Дополнительно проблема может быть связана с падением давления в системе смазки из-за неисправностей масляного фильтра, насоса или клапанов.
Несвоевременная замена масла или использование некачественных смазочных материалов приводят к образованию отложений в масляных каналах и клапанах гидрокомпенсаторов. При тяжелых условиях эксплуатации интервалы замены масла следует сокращать. Если же причиной стука является износ или заклинивание самого гидрокомпенсатора, устранить проблему можно только в сервисе. Своевременное обслуживание и качественное моторное масло помогают избежать серьезных неисправностей двигателя.