Коробка передач, ведущий мост и раздаточная коробка автомобиля ежедневно работают под серьёзными нагрузками — при разгоне, торможении, поворотах и переключении передач. Надёжную защиту этих узлов и стабильную работу обеспечивает правильно подобранное трансмиссионное масло. Эксперты Teboil объяснили, где оно применяется и как не ошибиться с выбором.
Основные узлы трансмиссии
Механическая коробка передач (МКПП) предназначена для передачи и преобразования крутящего момента от двигателя к ведущему мосту. В её конструкции используются валы, зубчатые передачи, синхронизаторы из стали и цветных металлов, а также уплотнения, чувствительные к составу масла.
Ведущий мост передаёт крутящий момент на колёса. Он включает зубчатые передачи, чаще всего с высоконагруженным гипоидным зацеплением, а также дифференциал — открытый или самоблокирующийся, в том числе типа LSD.
Раздаточная коробка, характерная для автомобилей повышенной проходимости, распределяет крутящий момент между ведущими осями и может быть оснащена понижающей передачей для увеличения тяги.
Какие нагрузки испытывает масло
В процессе эксплуатации трансмиссионное масло подвергается ударным нагрузкам, загрязнению продуктами износа, вспениванию из-за интенсивного перемешивания и воздействию влаги. Поэтому к его свойствам предъявляются повышенные требования.
Каким должно быть трансмиссионное масло
Качественное масло должно сохранять стабильную вязкость при рабочих температурах, обладать хорошими низкотемпературными свойствами, быть совместимым с уплотнениями и цветными металлами, противостоять окислению, износу и коррозии.
Как разобраться в стандартах API
API GL-4 применяется в синхронизированных КПП и редукторах без гипоидного зацепления.API GL-5 предназначен для гипоидных передач и высоконагруженных узлов.API GL-4/GL-5 считается универсальным.API GL-5 LS используется в мостах с дифференциалами повышенного трения.
Главное правило
Выбирать трансмиссионное масло следует строго по требованиям автопроизводителя — это ключ к надёжной и долгой работе трансмиссии.