За первые три месяца средняя видимость компании в ИИ выросла почти втрое. Разберём, какие действия помогли получить результат и почему начинать GEO стоит с понимания того, как клиент выбирает путешествие.
Сегодня путешественник может задать вопросы ИИ-ассистенту и получить подборку с пояснениями в одном диалоге.
Для туроператора это меняет правила конкуренции. Здесь конкуренты за внимание путешественника — не только другие круизные операторы, но и крупные агрегаторы. Даже хороший сайт не обязательно попадёт в рекомендации: нейросети обращаются к разным источникам, включая агрегаторы и информационные площадки. При этом покупатель может запомнить предложенные варианты, но так и не перейти по ссылке.
С такой задачей столкнулся «Донинтурфлот» — оператор премиальных речных круизов по России. Компания уже сотрудничала с «Ашманов и партнеры» по SEO. В декабре 2025 года к задачам по переезду сайта и техническому состоянию ресурса добавили GEO — работу над тем, как компания представлена в генеративном поиске.
Проект начали зимой, до открытия речной навигации. Требовалось обеспечить присутствие в ответах ещё до пика спроса. Это дало возможность обратиться к аудитории в период, когда путешествие ещё планируют, а не бронируют в последний момент.
Отправной точкой стала не подборка ключевых фраз, а Customer Journey Map — карта пути клиента. Команда круизного оператора описала несколько сценариев принятия решения. Специалисты агентства перевели их в вопросы к ИИ: от знакомства с форматом речного отдыха до сравнения условий и выбора конкретного предложения.
Затем собрали промпты, сгруппировали их по намерениям пользователя и проверили формулировки в разных сервисах. Те, которые не подходили к задаче, исключили. Оставшиеся промпты стали основой мониторинга и планирования новых материалов.
Классическое ранжирование в поиске не равно частоте рекомендаций ИИ. На этом этапе оценивали три вещи: присутствие компании в рекомендациях, характер ответов и конкурентов, которых нейросети предлагали вместе с ней. Отдельно изучали, какие страницы и форматы информации помогают отвечать на вопросы путешественников.
Сначала измеряли преимущественно брендовые и информационные сценарии. Коммерческие вопросы добавили позже — эта последовательность оказалась важна для интерпретации динамики.
Результаты анализа показали, где сайт не отвечает на реальные вопросы аудитории. Специалисты провели постраничный аудит: сравнили содержание разделов с пользовательскими сценариями, проверили метатеги и структуру заголовков, нашли малоценные и недостаточно уникальные страницы.
Основной принцип доработок — не повторять поисковые формулировки механически, а раскрывать тему достаточно полно. Для страниц с предложениями круизов подготовили рекомендации по блокам FAQ и ответам на частые вопросы. Для больших статей предложили иерархию заголовков, чтобы посетитель мог быстро найти нужный раздел.
Отдельная задача — полезный контент до момента выбора теплохода. Например, клиент подготовил материал о первом речном путешествии: что входит в стоимость длительного круиза, можно ли платить частями и что брать с собой на неделю и более. Статью опубликовали сначала в Дзене, затем на собственном сайте. Позже её стали использовать в ответах Алисы.
Этот эпизод показывает роль сторонних площадок. Для GEO имеет значение не только содержание корпоративного сайта: внешние публикации тоже могут становиться источниками.
Однако подтверждённых данных о масштабной работе с отзывами или репутационными сервисами в этом проекте нет — речь именно о публикации тематического материала.
Технический блок включал проверку доступности страниц для ИИ-ботов и рекомендации по устранению ошибок. Команда также подготовила файл llms.txt, предложила расширение микроразметки и добавила ресурс в Bing Webmaster Tools.
Отдельно учитывали, что индексация значимых страниц и доступность материалов для роботов остаются технической основой такого продвижения. Файл llms.txt рассматривался как вспомогательный элемент, а не как способ гарантировать попадание в ответ.
В результате промпты стали рабочим инструментом для двух команд: одни вопросы указывали, каких сведений не хватает в статьях, другие — какие коммерческие страницы нуждаются в оптимизации.
За период с декабря 2025 года по февраль 2026 года средняя видимость «Донинтурфлот» в контролируемых ответах выросла с 4,8% до 13,9%. Это почти трёхкратное увеличение за первые три месяца. В Perplexity показатель более чем удвоился уже за первый месяц. В сравнении с восемью конкурентами компания заняла третье место по AI-видимости.
Упоминание в тексте. Доля проверенных ответов, где компания названа или рекомендована.
Ссылка на собственный сайт. Доля ответов, в которых домен компании фигурирует среди источников. Это не то же самое, что упоминание оператора.
Тональность. В каком контексте описывают компанию: положительном, нейтральном или негативном.
В этой системе оценки бренд может фигурировать в рекомендации без ссылки на домен компании. В опубликованных результатах этого кейса численно раскрыта динамика упоминаний. Отдельных значений по ссылкам на сайт и тональности нет, поэтому их нельзя подменять общим показателем.
Есть и важная методическая деталь. После добавления коммерческих вопросов видимость в общей выборке временно снизилась: новые сценарии оказались сложнее для сайта, чем информационные.
Это не обязательно означает ухудшение ранжирования. Если список проверяемых вопросов изменился, сравнивать проценты без учёта состава выборки нельзя.
Кейс подтверждает практическую ценность ранней работы с пользовательскими вопросами. Присутствие в рекомендациях возникает не за счёт одного технического файла или отдельной статьи: требуются понятные страницы, проверяемая информация, тематические публикации и регулярный мониторинг.
Поэтому продвижение сайта туристической компании стоит строить в двух связанных направлениях. SEO обеспечивает техническую основу, индексацию и позиции в классическом поиске. GEO помогает участвовать в диалогах, где путешественник сравнивает идеи отдыха и уточняет детали. Вместе они охватывают больше этапов принятия решения.
Нейросети при этом не заменяют обычный поиск, а добавляют ещё одну точку выбора.
Для «Донинтурфлот» первые три месяца дали измеримый результат — с 4,8% до 13,9% в наблюдаемом наборе ответов. Дальнейшая оптимизация сосредоточена на коммерческих разделах: задача не только поддерживать видимость на ранних стадиях выбора, но и усиливать контакт с будущим пассажиром ближе к бронированию.