Ещё несколько лет назад фраза «отдыхать в России» для многих звучала как вынужденная мера. Сегодня это — осознанный выбор миллионов. Путешествия по стране стали не просто альтернативой зарубежным курортам, а полноценным трендом, который меняет российскую авиацию и экономику регионов.
Цифры говорят сами за себя. В первом квартале 2026 года российские авиакомпании перевезли 22,58 миллиона пассажиров. Подавляющее большинство — 16,48 миллиона человек, или 73% — выбрали внутренние маршруты. Всего за три месяца аэропорты страны обслужили 44,2 миллиона человек. Пассажирооборот вырос на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а занятость кресел достигла рекордных 89,4%.
Внутренний туризм перестал быть «запасным вариантом». Он стал осознанным, желанным выбором. Разбираемся, что стоит за этим бумом и куда летят российские туристы.
Причин несколько, и все они работают в комплексе.
Развитие инфраструктуры. За последние годы внутренняя сеть авиамаршрутов выросла до более чем 1,5 тысячи направлений, из которых 1,4 тысячи — региональные, в обход Москвы. Летать стало удобнее и проще. Авиакомпании активно расширяют географию: например, «Россия» в летнем сезоне 2026 года предложит 120 направлений, из них 88 — минуя столицу.
Государственная поддержка. Национальный проект «Туризм и гостеприимство» даёт свои плоды. Туризм входит в тройку самых быстрорастущих отраслей экономики страны. Строятся новые аэропорты, реконструируются взлётно-посадочные полосы, расширяется сеть субсидируемых маршрутов.
Изменение потребительского поведения. Рост внутреннего авиапотока отражает не только внешние обстоятельства, но и повышение доступности туристской инфраструктуры. Россияне заново открывают свою страну — от Балтики до Камчатки, от Кавказа до Арктики.
Переориентация авиакомпаний. На фоне геополитической нестабильности и закрытия некоторых международных направлений перевозчики перенаправляют мощности на внутренние линии. На летний период 2026 года авиакомпании выставили 37,3 миллиона кресел на внутренних рейсах и только 10,8 миллиона — на международных.
Карта внутренних перелётов в 2026 году удивляет разнообразием. Традиционные южные курорты соседствуют с неожиданными лидерами.
Самый громкий сюрприз сезона — Калининград. В июле 2026 года этот город стал самым востребованным направлением для поездок по России. На него пришлось более чем в два раза больше бронирований, чем на занявший второе место Сочи. Средняя стоимость перелёта в Калининград составила 12,9 тысячи рублей в одну сторону — заметно дешевле, чем в Сочи (22,2 тысячи).
Краснодарский край по-прежнему остаётся самым востребованным внутренним направлением. По данным опроса «Яндекс Путешествий», регион выбрали 38% респондентов. Сочи уверенно входит в топ-3 внутренних направлений.
СКФО стал одним из самых быстрорастущих туристических направлений в России. Спрос на поездки в регион увеличился в четыре раза быстрее, чем в среднем по стране. Всего округ принял 3,6 миллиона туристов, что на 8,5% больше, чем в прошлом году.
Особенно выделяются:
Зимний сезон подтвердил тенденцию: округ принял 1,1 миллиона туристов — на 19% больше, чем годом ранее.
Перевозчики перестраивают свои стратегии под новый тренд. Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский подтвердил: в 2026 году стратегия компании ориентирована преимущественно на внутренний рынок.
Авиакомпания «Россия» в летнем сезоне 2026 года:
У авиакомпании S7 Airlines наиболее востребованными внутренними деловыми маршрутами стали рейсы Новосибирск – Иркутск, Москва – Новосибирск и Новосибирск – Благовещенск.
Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев отмечает: с учётом высокого спроса на полёты понятие «низкий сезон» размывается — рекордная занятость кресел становится возможной и в зимний период.
Рост внутреннего авиасообщения — это не просто статистика. Это реальные деньги, которые поступают в регионы.
«Благодаря авиации десятки небольших регионов становятся доступными для туристов и получают реальные возможности для развития экономики», — отметил заместитель министра транспорта Владимир Потешкин.
Туризм формирует новые возможности для роста экономики. Инвестиции в транспорт и размещение создают сопутствующий спрос в смежных отраслях — от общепита до сувенирной продукции. Особенно показательна активизация регионов СКФО, где рост турпотока сопровождается институционализацией средств размещения и «обелением» рынка.
К 2030 году в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» запланировано обновить не менее 75 аэровокзальных комплексов. Это откроет новые возможности не только для граждан России, но и для иностранных туристов.
При всех успехах внутренний туризм сталкивается с серьёзными проблемами.
Рост цен. Стоимость внутренних авиаперелётов в 2026 году увеличится на 5–7%. При этом, по некоторым данным, рост цен на отдых в России опережает официальную инфляцию.
Дефицит качества. Бурный рост спроса не всегда сопровождается адекватным развитием сервиса. Эксперты отмечают, что регионам предстоит серьёзно поработать над качеством обслуживания, чтобы удержать уже опытного и требовательного путешественника.
Замедление темпов роста. Ректор РМАТ Трофимов называет прогноз на туристический сезон 2026 года «сдержанно оптимистичным». Рост рынка продолжится, но значительно более скромными темпами — 3–5% по сравнению с прошлым годом.
Конкуренция со стороны зарубежья. Крепкий рубль и доступная международная перевозка снова делают поездки за границу более привлекательными для части туристов.
Внутренний туризм в России переживает настоящий расцвет. 73% авиапассажиров выбирают рейсы по стране — это не просто статистика, а отражение глубоких изменений в потребительском поведении и государственной политике.
Развивается маршрутная сеть — сегодня это более 1,5 тысячи внутренних направлений. Растут регионы — от Калининграда до Камчатки, от Кавказа до Арктики. Авиакомпании переориентируются на внутренний рынок, предлагая новые маршруты и увеличивая частоту рейсов.
Да, проблем ещё много: цены растут, качество сервиса не всегда соответствует ожиданиям, темпы роста замедляются. Но главное — тренд задан. Путешествия по России больше не воспринимаются как компромисс. Они стали осознанным выбором миллионов.
Как точно сформулировал замминистра транспорта Владимир Потешкин: «Мы стоим на пороге нового этапа, когда внутренний туризм перестает быть альтернативой и становится осознанным, желанным выбором».
И это, пожалуй, главный итог 2026 года для российской авиации и туризма.