2026 год обещает стать поворотным для российских путешественников. Страна активно расширяет международное авиасообщение, и главный фокус — Азия. Прямые рейсы в Малайзию, увеличение числа полетов в Индонезию и настоящий бум китайских направлений — разбираемся, что именно изменится и когда можно будет купить билеты.
Самые громкие новости — о запуске прямого авиасообщения с Малайзией. Переговоры о рейсах между двумя странами ведутся уже почти десять лет, и в 2026 году они наконец выходят на финишную прямую.
«В планах запустить прямое авиасообщение в 2026 году. Наличие прямого авиасообщения позволит быстрее наращивать взаимный туристический поток», — подтвердили в пресс-службе Минэкономразвития.
Глава Минтранса Андрей Никитин в интервью ТАСС был краток, но оптимистичен: «Я пока не скажу, по каким маршрутам, но в 2026 году — да, будет». А глава Росавиации Дмитрий Ядров добавил: «В этом году планируем все-таки дожать историю с Малайзией. Работаем с авиакомпаниями, с малайзийскими авиационными властями».
Первоначально предполагалось, что программу в Малайзию поставит российская авиакомпания Red Wings. Однако теперь появился и мощный иностранный игрок: малайзийский лоукостер AirAsia уже начал подготовку к запуску прямых рейсов из Куала-Лумпура в Москву. Глава Минэкономразвития Максим Решетников подтвердил, что российская сторона готова оказать содействие в решении всех организационных вопросов.
Сейчас между Россией и Малайзией нет прямых регулярных рейсов — пассажиры добираются с пересадками через крупные хабы Ближнего Востока, Китая или стран Юго-Восточной Азии. Прямой рейс сократит время в пути как минимум на 5–7 часов и сделает поездки значительно комфортнее.
Турпоток между странами уже растёт: в прошлом году взаимный туробмен вырос на 9% и достиг 127,6 тысячи человек. Среди малайзийских туристов наибольшей популярностью пользуются Москва и Казань, а российские путешественники чаще всего выбирают Куала-Лумпур, Селангор и остров Лангкави.
Кстати, параллельно идут переговоры о запуске взаимного безвизового режима с Малайзией — это сделает поездки ещё более доступными.
Индонезия уже давно входит в число стран, куда из России можно улететь прямым рейсом. Однако в 2026 году речь идёт не просто о сохранении, а о наращивании частоты полетов.
Директор департамента Минэкономразвития Никита Кондратьев подчеркнул: «Конечно, хотелось бы Малайзию запустить, нарастить количество рейсов в Индонезию. Не с точки зрения только выезда наших граждан на Бали, но и с точки зрения приезда индонезийцев в Москву».
Это важный сигнал: авиасообщение с Индонезией рассматривается не только как инструмент для выездного туризма, но и как способ привлечь иностранных гостей в Россию. По данным АТОР, летом 2026 года прямые рейсы из России доступны в 35 стран, и Индонезия входит в их число наравне с Китаем, Вьетнамом, Таиландом и Индией.
Самая впечатляющая динамика — на китайском направлении. Количество прямых рейсов из России в Китай в летнем расписании 2026 года выросло на треть по сравнению с прошлым годом и достигло 270–285 рейсов в неделю. Пассажировместимость увеличилась на 20–23% — до 60–63 тысяч человек в неделю.
Летом 2026 года прямые перелеты доступны из 14 городов России в 17 городов Китая. Среди российских городов — Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Владивосток, Хабаровск, Иркутск, Уфа, Якутск и другие.
В Китае маршрутная сеть охватывает Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Харбин, Сиань, Урумчи, Санью на острове Хайнань и ещё более десятка городов.
Появились и совершенно новые направления: Цзямусы, Циньхуандао и Далянь. Авиакомпания S7 Airlines с 27 октября 2026 года открывает рейсы из Владивостока в Гуанчжоу дважды в неделю, а Red Wings с 1 июля запускает прямые рейсы из Екатеринбурга в Урумчи.
Очевидный тренд — смещение трафика из Москвы в регионы. Авиакомпании активнее используют дальневосточные и сибирские хабы:
Авиакомпания «Россия» с 3 июня запустила прямые рейсы из Красноярска в Шанхай дважды в неделю на Boeing 737-800.
Особого внимания заслуживает запуск прямого рейса с Камчатки в Харбин до конца 2026 года. Трёхстороннее соглашение подписали правительство Камчатского края, авиакомпания «ИрАэро» и компания «Аэропорты регионов». На первом этапе рейсы будут выполняться раз в неделю.
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов поставил задачу выйти на регулярное расписание уже в этом году. Это не просто туристический маршрут — это шаг к упрощению деловых контактов, развитию торговли и укреплению связей между российским Дальним Востоком и северо-восточными провинциями Китая.
Взаимный туристический поток между Россией и Китаем, согласно прогнозам, составит 4–4,5 миллиона поездок в 2026 году — это на 60% больше, чем в 2025-м. В первые 3–4 месяца года российских туристов в Китае стало на 60% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025-го, а китайских туристов в России — на 25% больше.
Безвизовый режим между странами продолжает стимулировать спрос, а рост провозной емкости позволяет авиакомпаниям удовлетворить этот взрывной интерес.
Расширение авиасообщения с Азией открывает новые возможности:
2026 год становится годом азиатского прорыва в российской авиации. Прямые рейсы — это не просто удобство. Это новые экономические связи, развитие туризма и, в конечном счёте, новые горизонты для каждого из нас. Остаётся только дождаться открытия продаж и начать планировать путешествие ✈️