Паттайя для меня долго была просто перевалочным пунктом: город, где можно на пару дней остановиться перед поездкой на острова, но не более того. Пока однажды я не решил махнуть на Ко Чанг — второй по величине остров Таиланда, с джунглями, водопадами и пляжами, которые не уступают Пхукету, только без толп туристов. Собрался спонтанно, с одним рюкзаком и твёрдым намерением не переплачивать. Первая попытка самостоятельной дороги обернулась восьмичасовым квестом с пересадками в Трате, ожиданием на пыльном автовокзале и паромом, на котором не хватило сидячих мест. Вторая поездка с группой через уличное агентство оказалась ненамного лучше: микроавтобус собирал пассажиров по всему городу, мы два часа кружили по Паттайе, а на паром опоздали из-за пробки на Сукхумвит-роуд. Теперь я точно знаю: трансфер из Паттайи на Ко Чанг нужно бронировать заранее. Это единственный способ доехать с комфортом: машина забирает от отеля, водитель знает расписание паромов, а цена фиксируется до поездки. Расскажу про сервисы, которые проверял сам, и поделюсь, на что обращать внимание, когда дорога занимает от пяти до восьми часов в зависимости от пробок и сезона.
В Паттайе я бываю чаще всего в декабре или феврале, когда сухой сезон в разгаре, но на Ко Чанге ещё нет наплыва туристов. GetTransfer мне посоветовал знакомый, который живёт в Джомтьене и регулярно ездит на остров с семьёй. Теперь я открываю этот агрегатор в первую очередь. В прошлый раз заказал машину за три дня до поездки, выбрал водителя с рейтингом 4.8 и чёрный минивэн Toyota, потому что нас было четверо с чемоданами. В назначенное время машина стояла у отеля, водитель помог с багажом, и мы сразу поехали, не собирая никого по пути. Кондиционер работал так, что пришлось убавить. По дороге остановились на заправке — я взял холодный зелёный чай и тайские сладости, водитель спокойно ждал, не торопя.
Что мне нравится в этом сервисе:
Kiwitaxi я открыл случайно, когда ехал на Ко Чанг с друзьями и мы тащили два больших чемодана и сумку с дайверским снаряжением. Заказал машину в последний момент, уже сидя в кафе в Паттайе, и через пару минут на почту пришло подтверждение. Водитель оказался на месте даже раньше нас, с табличкой и улыбкой. В салоне было приятно прохладно, а в подлокотнике лежал провод для зарядки с переходником под мой старенький телефон. Дорога до пирса пролетела быстро, водитель включил местное радио, и мы спокойно обсуждали, где лучше взять каяк на Ко Чанге.
Почему я часто выбираю этот сервис:
Intui я попробовал в прошлом сезоне, когда в Паттайе собралась большая компания из шести человек, и нам нужен был просторный минивэн с местом для кучи чемоданов и рюкзаков. На сайте я быстро нашёл вариант с отличным рейтингом, забронировал на три дня в обе стороны. Водитель приехал с запасом времени, открыл багажник и помог уложить вещи так, чтобы ничего не каталось на поворотах. По пути он показал пару классных видов на Сиамский залив и даже подсказал, где на Ко Чанге лучше всего кормят завтраки.
Что мне запомнилось:
Tripster я выбрал, когда поехал на Ко Чанг с девушкой, которая любит не просто доехать, а сразу окунуться в атмосферу места. Я взял водителя с функцией гида, и это оказалось лучшим решением. Мужчина лет сорока пяти рассказывал про историю восточного побережья Таиланда так увлечённо, что я даже не заметил, как мы проехали мимо Трата. По дороге он останавливался у смотровых площадок, показывал старые рыбацкие деревни и мангровые заросли, и мы сделали пару крутых кадров с видом на залив.
Три вещи, которые меня особенно порадовали:
Sputnik8 для меня всегда был про экскурсии, но однажды я решил попробовать их трансфер из Паттайи на Ко Чанг — и не разочаровался. Водитель стоял с яркой табличкой, сразу забрал у меня сумку и проводил до машины. В салоне он предложил холодную воду и влажные салфетки, и это было то, что нужно после жаркой улицы. Ехал он спокойно, без резких ускорений, и даже на извилистых дорогах перед паромом я не чувствовал дискомфорта — я обычно страдаю от укачивания, но тут всё прошло гладко.
Заметил для себя несколько плюсов:
12Go я использовал, когда планировал из Паттайи махнуть на Ко Чанг, а потом сразу в Бангкок и хотел сравнить все варианты переезда. На сайте я легко совместил трансфер из Паттайи с последующим автобусом до столицы, и всё собралось в одном заказе. Сам трансфер до пирса прошёл без сюрпризов: водитель приехал на десять минут раньше, что для Паттайи почти редкость. Он помог с вещами и без лишних разговоров довёз до места, даже показал, где рядом есть круглосуточный магазин.
Что мне понравилось в этом сервисе:
Однажды я ехал на Ко Чанг с родителями, и для них надёжность была на первом месте. Я выбрал Tezeks, потому что там всё чётко и без сюрпризов. На сайте я указал отель в Паттайе, выбрал седан бизнес-класса и добавил пожелание по дополнительному месту для багажа. У отеля водитель в форме стоял с планшетом и сразу опознал меня по фамилии. В машине нас ждали бутылки с водой и пакетик тайских сухофруктов, а дорога была настолько плавной, что мама даже задремала, хотя обычно её укачивает на любых кочках.
Что я оценил по достоинству:
Перед каждой поездкой я сверяю цены, потому что расстояние до разных отелей на острове сильно варьируется. В этом году средняя цена за поездку из Паттайи до отеля на Ко Чанге на седане эконом-класса держится в районе 899–1100 батов, если пересчитывать по текущему курсу. В долларах это примерно 25–30 USD. Минивэн на компанию до семи человек обойдётся в 1500–2000 батов, а микроавтобус на 10–12 пассажиров могут легко перевалить за 2500 батов. В пик сезона, с ноября по февраль, цены поднимаются на 20–30 процентов, поэтому я бронирую трансфер минимум за две-три недели, чтобы зафиксировать тариф. В этих сервисах цена всегда прозрачная, никаких скрытых платежей и ночных наценок, которые всплывают, когда уставший турист уже не хочет ни о чём договариваться.
Я перепробовал почти все варианты и могу честно разделить их по уровню удобства и затрат нервов.
Индивидуальный трансфер — это мой фаворит без вариантов. Вас забирают от отеля, помогают с багажом и везут без остановок прямо к пирсу, а затем до двери отеля на острове. Спокойно, предсказуемо, и вся сумма известна ещё до выезда.
Такси с улицы или через приложение Grab — доступно в любое время, но ценник часто завышен. Однажды я отдал почти на четверть больше, чем стоила аналогичная поездка на агрегаторе, и чувствовал себя обманутым всю дорогу.
Групповой шаттл на минибасе — бюджетный вариант, но с учётом расстояний и пробок он превращается в испытание на терпение. Сначала сборы по отелям в Паттайе, потом долгая дорога, и в итоге вы на пирсе на час позже запланированного, а паром ходит по расписанию.
Автобус до Трата и паром — самый дешёвый способ, но он для легендарных экономных путешественников с лёгкой сумкой и без пересадок. С двумя чемоданами и ребёнком я бы не советовал: переходы на автовокзале в жару, толпа и долгие ожидания — тот ещё квест.
Я всегда делаю это из дома, сидя на диване с чашкой чая, чтобы в день поездки просто выдохнуть и не думать о логистике. Вот способы, которые ни разу меня не подводили.
Время в пути зависит от конечной точки вашего маршрута. До пирса Ao Thammachat на материке обычно уходит около 4–4,5 часов, если нет сильных пробок. Паром до острова занимает ещё 30–40 минут, а дорога до отеля на Ко Чанге может занять от 15 минут до часа в зависимости от того, на каком пляже вы остановились. Если ваше жильё находится на юге острова, в районе Банг Бао или Лонли Бич — прибавляйте ещё 20–30 минут. Основные трассы Sukhumvit Road и Highway 3 часто перегружены в утренние и вечерние часы, а в выходные местные едут на побережье. Я всегда закладываю лишний час, чтобы не нервничать и спокойно выпить кофе в Паттайе, если водитель попадёт в пробку.
За годы регулярных поездок я собрал список ситуаций, которые лучше знать до бронирования, чтобы не попадать впросак.