Когда у нас появилась партия товара, которую нужно было принять во Владивостоке, временно разместить, проверить и потом отправить дальше, я сначала думала, что придётся отдельно искать склад, отдельно технику для разгрузки и ещё кого-то для дальнейшей перевозки. Но потом стала смотреть компании, у которых есть терминальные услуги, и в итоге снова вышла на «Твой Логист».
Мне как раз нужен был вариант без лишней беготни между разными подрядчиками. Чтобы груз можно было принять в одном месте, при необходимости разгрузить, проверить состояние, временно оставить на терминале и потом уже отправить дальше по маршруту.
Сначала я вообще не очень понимала разницу. Думала, что склад есть склад: привезли груз, поставили и всё.
На деле терминал удобнее именно тогда, когда груз не просто лежит, а с ним нужно что-то делать дальше. Например, перегрузить из одной машины в другую, пересчитать места, проверить упаковку, сделать фото, переупаковать или подготовить к следующему этапу перевозки.
У нас как раз была такая ситуация. Груз приехал не в тот момент, когда его можно было сразу отправить дальше, поэтому пришлось оставить его на некоторое время. И здесь наличие нормального терминала сильно упростило задачу.
Ещё один плюс — не нужно отдельно обзванивать людей и искать, кто приедет с погрузчиком или другой техникой.
Если груз тяжёлый или нестандартный, обычной ручной разгрузкой уже не обойтись. У нас было несколько крупных мест, поэтому этот вопрос пришлось решать заранее.
Мне понравилось, что можно сразу описать, что именно приезжает, какой вес, размеры и как это упаковано. Дальше уже подбирают нужный вариант разгрузки.
Это намного спокойнее, чем когда машина уже стоит на месте, а ты только начинаешь выяснять, чем вообще снимать груз.
Раньше я на такие вещи вообще не обращала внимания.
Но когда груз приезжает издалека, удобно сразу иметь фотографии состояния упаковки. Особенно если потом товар ещё будет ехать дальше.
Если где-то появится повреждение, хотя бы понятно, на каком этапе оно возникло.
Поэтому мне нравится, когда при приёмке всё фиксируют сразу. Это банальная вещь, но в спорных ситуациях она реально может пригодиться.
Не всегда получается состыковать прибытие груза и следующую машину идеально по времени.
У нас была задержка по дальнейшей отправке, поэтому терминал нужен был ещё и как промежуточная точка.
Груз приняли, разместили, а потом уже спокойно отправили дальше, когда появилась подходящая машина.
Если бы пришлось искать отдельный склад на несколько дней, получилось бы гораздо больше лишних действий и расходов.
Во Владивостоке очень много грузов проходит через порт, поэтому такие услуги здесь особенно актуальны.
Контейнер может прийти раньше, чем готов транспорт для дальнейшей доставки. Или наоборот, машина задержалась, а груз уже нужно забирать, чтобы не платить лишнее хранение.
В таких случаях терминал реально помогает не зависеть от одного конкретного времени.
Можно принять груз, разгрузить, оставить на хранение и уже потом спокойно продолжать перевозку.
Чтобы расчёт и организация прошли быстрее, лучше сразу дать нормальную информацию по грузу.
Я бы подготовила:
Чем меньше потом уточнений, тем быстрее всё согласовывается.
У меня раньше запрос выглядел примерно так: «есть несколько паллет, сколько будет стоить принять?». Теперь понимаю, что по такой информации никто нормально цену не посчитает.
Для меня это, наверное, главный плюс.
Не нужно отдельно договариваться со складом, отдельно искать разгрузку, отдельно перевозчика и потом ещё связывать их между собой.
Когда всеми этапами занимается одна компания, меньше шансов, что кто-то кого-то не дождётся или неправильно поймёт время.
У нас получилось именно так: груз приняли, проверили, разместили и потом отправили дальше без лишней суеты.
Если бы снова понадобилось организовать промежуточную обработку груза во Владивостоке, я бы опять смотрела вариант с терминалом. Для сложной логистики это намного удобнее обычного хранения, особенно когда груз нужно не просто поставить на склад, а ещё что-то с ним сделать перед следующей отправкой.