Почти 70% жителей Москвы предпочитают районы с разной этажности ЖК

2026-10-07 11:51:42 Время чтения 5 мин 83

Более 35,5% жителей Москвы отмечают, что контраст этажности в районе, а именно сочетание типовых домов и доминант, создает ощущение современного жилого города. 23,2% полагают, что благодаря таким зданиям их место жительства становится более интересным и разнообразным в архитектурном плане, еще 9,5% отмечают, что сочетание домов разной этажности помогает лучше ориентироваться в пространстве. Таким образом, согласно исследованию девелопера MR, положительно оценивают такой тренд в современной архитектуре 68,2%.

Исследование проведено в начале сентября среди 2,5 тысячи жителей столицы в возрасте от 22 до 58 лет. Интересно, что почти 78% из них готовы выбрать квартиру в новом жилом комплексе. При этом 52,6% опрошенных отдали бы предпочтение дому с необычной архитектурой, а 25,3% купили бы квартиру в домах типовой современной застройки. Для сравнения, жилые дома, построенные в 1980–1990-х годах, предпочли бы 13,7% респондентов, а типовую застройку более раннего советского периода рассматривают лишь 8,4%.

На вопрос, может ли выразительная современная архитектура изменить восприятие всего района, 37,9% респондентов ответили однозначно утвердительно. Еще 51,6% считают, что скорее это оказывает влияние. Таким образом, в общей сложности почти 90% опрошенных видят связь между архитектурой и восприятием городской среды. Лишь 5,4% дали отрицательный или скорее отрицательный ответ, еще 5,3% затруднились с ответом.

Также респондентам предложили ответить на вопрос, могут ли высотные новостройки изменить облик района в лучшую сторону, и в общей сложности 67,3% опрошенных ответили «да» или «скорее да». При этом 12,6% заняли нейтральную позицию, 4,2% считают, что архитектурные изменения не нужны, а 15,8% затруднились с ответом.

По данным MR, разная этажность отдельных домов в одном жилом комплексе становится новым трендом в Москве. Это делает выразительным не только облик конкретного проекта, но и всего района, а затем влияет на город в целом.

При этом респонденты отметили целый ряд позитивных изменений, которые, по их мнению, могут происходить с районом благодаря реализации нового проекта. 46,3% считают, что его облик становится более выразительным, 42,1% отмечают рост инвестиционной привлекательности квартир и повышение стоимости даже старого жилого фонда. Еще 42,1% связывают новые проекты с повышением уровня благоустройства района, 33,7% рассчитывают на появление новых объектов социальной инфраструктуры. Кроме того, 30,5% опрошенных указали на улучшение транспортной доступности, а 29,5% ждут появления большего количества мест для отдыха после реализации проекта. 

На вопрос о том, какая архитектурная особенность нового жилого комплекса сильнее всего способна изменить повседневные привычки человека, 55% респондентов назвали ландшафтные дворы, а 53,7% — зеленый бульвар. Еще 48,4% отметили связь архитектуры с природой и водой, 42,1% — компактную инфраструктуру, когда необходимые объекты находятся рядом. Для 36,8% важны новые парки и благоустроенные набережные, 26,3% выделили общественные пространства и лобби, 20% — разнообразие зданий и фасадов, а 12,6% — большое количество остекления и виды.

Отвечая на вопрос, что важнее всего в архитектуре нового жилого комплекса, 50,5% респондентов назвали целостность образа района: чтобы новые здания воспринимались как единый архитектурный ансамбль. Еще 21,1% считают важным соответствие архитектуры окружающей застройке. Визуальное разнообразие зданий предпочли бы 10,5% опрошенных, а 17,9% выступили за нейтральную архитектуру, которая не меняла бы привычный облик района.

Интересно, что 74% респондентов считают, что внешний вид домов влияет на желание проводить время в районе. При этом, если путь от метро к дому проходит через зеленый пешеходный бульвар, а не обычную улицу, 77,9% респондентов готовы чаще ходить пешком. 37,9% заявили, что стали бы делать это всегда, а 40% ответили утвердительно без дополнительных условий. Еще 17,9% связывают свое решение с погодой и временем суток, а 4,3% не стали бы чаще выбирать пеший маршрут.