Автолубриканты в РФ подорожали в среднем на 20% - какое влияние ближневосточный конфликт оказал на рынок смазочных материалов
Эскалация конфликта на Ближнем Востоке привела к резкому удорожанию базовых масел - основы для смазочных материалов. Российские производители и дистрибьюторы уже пересматривают отпускные цены: с апреля себестоимость выпуска продукции выросла до 80%, сообщили "Известиям" участники рынка. Готовые моторные масла выросли в цене в среднем на 15-20%. При этом эксперты не ожидают дефицита из-за внеплановых ремонтов НПЗ: в отличие от бензина и дизеля, объёмы производства масел значительно меньше. Как складывается ситуация на рынке и чего ожидать в перспективе - в материале "Известий".
Российские производители и поставщики автомобильных масел вновь столкнулись с необходимостью повышения отпускных цен. Главным триггером выступил геополитический кризис на Ближнем Востоке, повлёкший за собой удорожание ключевого сырьевого компонента - базового масла, которое производится из нефти. Так, если в феврале 2026 года средняя стоимость Brent составляла $72,87 за баррель, то уже в апреле она достигла $110,4. Рост нефтяных котировок, а также осложнение логистики привели к удорожанию базовых автомасел практически на всех мировых рынках, рассказал "Известиям" коммерческий директор бренда автомасел NGN Александр Маршалков.
По словам собеседника редакции, базовые масла составляют от 70 до 90% в структуре готового моторного масла, поэтому изменение их стоимости напрямую влияет на себестоимость конечной продукции. На данный момент по отдельным направлениям затраты на производство уже выросли примерно на 80%, добавил он.
- Eсли в начале апреля закупочная цена базового масла составляла 1000 рублей, то к началу июля она поднялась до 1800 рублей, - сказал топ-менеджер.
В компании NGN отмечают, что рассчитывать на быстрое снижение цен пока не приходится.
- Недавно мы получили очередное уведомление о повышении отпускной стоимости базового масла ещё на 20%. Эта тенденция затрагивает производителей по всему миру, а возможностей закупать сырьё по прежним ценам практически не осталось, - подчеркнул собеседник "Известий".
Крупнейшим производителем смазочных материалов в России остается в том числе "Лукойл". Совокупные мощности Лукойл и других ВИНК по выпуску базовых масел I-III групп достигают около 2,5 млн т, а доля базового масла в составе готовой продукции составляет 70-80%, отметил заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов.