Эксперты рассказали, что такое эффект LSPI и как с ним бороться

LSPI (Low Speed Pre-Ignition), или низкоскоростное предварительное зажигание — это самовоспламенение топливной смеси в процессе её сжатия при малых оборотах и нагрузках. Такое явление может привести к повреждению поршней и других элементов двигателя.

Эксперты ЛУКОЙЛ объяснили, почему возникает преждевременное зажигание и можно ли снизить риск его появления с помощью моторного масла.

Какие двигатели подвержены эффекту LSPI

Современные автопроизводители стремятся создавать более экологичные и экономичные двигатели. В приоритете — малолитражные бензиновые турбодвигатели с непосредственным впрыском топлива. Как правило, это моторы объемом до 1,7 литра, рассчитанные на использование маловязких масел для повышения топливной эффективности.

Такие двигатели обеспечивают хорошее сочетание мощности и экономичности. Однако именно в подобных конструкциях чаще всего проявляется эффект LSPI.

Как возникает эффект LSPI

Единого объяснения природы LSPI пока нет. Согласно одной из версий, причиной может быть накопление сажевых отложений на поршнях. Это приводит к локальному перегреву и преждевременному воспламенению смеси.

Другая теория связывает LSPI с попаданием мельчайших капель масла в камеру сгорания через поршневые кольца. Частицы масла смешиваются с топливом и могут инициировать воспламенение смеси до появления искры. В этом случае на риск возникновения LSPI влияют как качество топлива, так и состав моторного масла.

Что известно о роли присадок

Исследования показали, что высокая концентрация кальция в составе моющих присадок способна увеличивать вероятность LSPI. При этом магниевые детергенты оказывают значительно меньшее влияние на риск преждевременного зажигания.

Реакция стандартов API и ILSAC

Требования по предотвращению LSPI были включены в современные международные стандарты моторных масел.

С 1 мая 2020 года действует стандарт API SP, а также спецификации ILSAC GF-6A и ILSAC GF-6B. Эти документы содержат дополнительные испытания, направленные на снижение вероятности LSPI в турбированных бензиновых двигателях с непосредственным впрыском.

Продукты, которые помогают снизить риск LSPI

В 2019 году ЛУКОЙЛ представил моторное масло GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30, соответствующее требованиям dexos 1™ Gen 2, а также лицензированное по спецификациям API SP и ILSAC GF-6A.

Масло ориентировано на современные бензиновые турбодвигатели с непосредственным впрыском топлива. При разработке рецептуры были учтены требования по снижению риска LSPI. В частности:

1. уменьшено содержание кальцийсодержащих детергентов и скорректирован баланс моющих присадок;
2. подобрана комбинация базовых масел и антиокислительных компонентов для повышения стабильности свойств в процессе эксплуатации;
3. оптимизирован состав противоизносных и антифрикционных присадок на основе цинка, фосфора и молибдена.

Такие изменения направлены на снижение вероятности преждевременного воспламенения и поддержание стабильной работы двигателя при высоких нагрузках.