C 2024 года, несмотря на рост сбыта смазочных материалов, усилилась конкуренция, предложение превысило спрос, и у потребителя появилось больше возможностей ставить свои условия производителю, нежели раньше. Приводим свежие данные от агентства b2x.
В 2025 году рынок изменился: рост, зафиксированный в 2024‑м, сменился на падение, но при этом конкуренции не стало меньше. «На рынок по-прежнему выходят новые бренды и продукты», — отметил в начале своего доклада генеральный директор агентства b2x Анатолий Филаткин.
Далее спикер привел масс-баланс рынка смазочных материалов в России за последние три года. В 2024‑м объем спроса составил 2028 тыс. тонн, из них на экспортные поставки пришлось 217 тыс. тонн. Для сравнения: в досанкционном 2021 году емкость рынка оценивалась в 2266 тыс. тонн, из них экспортные поставки занимали 538 тыс. тонн.
В 2024‑м импорт упал на 9 % год к году, до 271 тыс. тонн, и тренд на снижение продолжается. Зарубежная продукция вытесняется отечественной, объем производства которой вырос до 1758 тыс. тонн. «Очевидно, что у российских производителей есть возможности заместить еще больший объем», — считает Анатолий Филаткин.
Согласно прогнозу b2x, рынок смазочных материалов в 2025 году снизится на 3 %. Важно отметить, что если прежде росли все сегменты, то теперь такой явной тенденции не наблюдается: колебания разнонаправленные, есть группы, которые падают на 20 %, а есть те, которые растут (например, масла 2T/4T для легкомоторной техники).
Основные производственные тренды таковы:
Во-первых, российские компании сконцентрировались на возможностях внутреннего рынка: здесь прирост составил почти 200 тыс. тонн. При этом есть существенное снижение экспорта — оно началось с 2022 года, когда цепи поставок были нарушены. Отметим, что это снижение произошло за счет гостовской продукции, часть которой не стали поставлять за рубеж, а перераспределили на российский рынок.
Во-вторых, на внутреннем рынке растут все сегменты, но больше всего — PVL (масла для легковых авто). В нем исторически было много импорта, но в 2025 году объем продукции российского производства превысил 50 %.
В-третьих, увеличиваются объемы продаж масел высоких спецификаций, например API SP/SN, CI-4. Это обстоятельство предъявляет более высокие требования к производству.
Наконец, в-четвертых, растет контрактное производство. Отмечается повышенный спрос на комплексную услугу. В 2025 году его заказчиками были OEM-бренды, дистрибьюторы, сети СТО и магазины запчастей, зарубежные производители.
Интересный факт, что сегодня в России работает 75 площадок по выпуску смазочных материалов, посчитали в b2x. Из них более 60 % производств технологичные: с правильными процессами, контролем качества, действующими сертификатами ISO. «Приведена оценка по количеству, если прикинуть на объем, цифра будет существенно больше, — говорит Филаткин. — Это серьезный прогресс в производстве масел в России, который произошел буквально за последние несколько лет».
Комментируя рыночные тренды, влияющие на производство, спикер особо отметил продолжение роста конкуренции. «Мы видим, что у многих компаний есть амбиции по росту. Будут появляться новые технологии и расширяться продуктовый ассортимент. Конкуренция выталкивает на вершину рынка тех, кто развивает технологии», — подчеркнул генеральный директор b2х.
Тема того, как менялись требования к моторным маслам, прозвучала в докладе директора по науке ООО «ЛЛК-Интернешнл» (группа ЛУКОЙЛ) Андрея Стерхова. На протяжении двух десятилетий ключевым драйвером моторостроения является борьба за сокращение вредных выбросов. В период с 2005 по 2010 год, когда доминировали двигатели с распределенным впрыском топлива, автопроизводителей удовлетворяли характеристики спецификаций API SL/SM, базировавшиеся на результатах моторных испытаний 90‑х годов. Позднее, с появлением прямого впрыска, позволяющего экономить до 20 % топлива, возникли негативные моменты, например, появление в масле сажи, являющейся абразивной субстанцией. Кроме того, на моторах с непосредственным впрыском стал наблюдаться эффект преждевременного воспламенения топливо-воздушной смеси (LSPI). Устаревшим спецификациям потребовалась реформация.
Добавим, участники международной конференции, организатором которой традиционно является компания RPI, показали решимость сделать российский рынок смазочных материалов самым передовым и качественным для наших потребителей.