Рубль за два. Определены еще три кандидата на финансирование из инвестфонда

В начале сентября в правительство на утверждение будет внесено семь инфраструктурных проектов, которые будут финансироваться из инвестфонда.

Это одобренные ранее проекты комплексного развития Нижнего Приангарья, строительство платной автодороги Москва-Санкт-Петербург (с 15-го по 58 километр), строительство нефтеперерабатывающих заводов в Нижнекамске, а также Западного скоростного диаметра вокруг Санкт-Петербурга.

Вчера правительственная комиссия добавила к ним еще три проекта. Первый - строительство Орловского тоннеля под Невой в рамках развития Волго-Балтийского пути. Общая стоимость проекта - 26,36 млрд руб., запрашиваемая из инвестфонда сумма составляет 8,79 млрд руб. Столько же потратит городской бюджет северной столицы и частные инвесторы. Представляя проект, вицегубернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов сообщил, что строительство тоннеля позволит на один час (с 2.50 до 3.50 ночи) увеличить время разведения мостов для расширения пропускной способности по реке Неве. Стоимость проезда в тоннеле составит 23 руб. для легковых, 45 руб. для грузовых автомобилей. Срок окупаемости проекта - 26 лет с начала строительства, при этом средства частных инвесторов окупятся за 15 лет. Стоит отметить, что из семи рассмотренных комиссией проектов государственное финансирование получили два проекта северной столицы: строительство Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля.

Другая одобренная комиссией заявка- это строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу федеральной автомобильной дороги М-1 (Москва-Минск) в обход подмосковного города Одинцово, общей стоимостью 17,6 млрд руб. Запрашиваемые из инвестфонда средства составляют 10,01 млрд руб. (58% от общей стоимости проекта). Третий проект, инициированный ГМК "Норильский никель", предусматривает создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области. Общая стоимость проекта- 141,35 млрд руб. Из инвестфонда предприниматели просят более 40 млрд руб. "Это самый значимый проект",- отметил глава МЭРТ Герман Греф, пояснив, что его реализация даст только в бюджет Читинской области около 3 млрд руб. дополнительных доходов, а также увеличит валовой региональный продукт на 50%. Несмотря на социальную значимость проекта, его обсуждение было одним из самых сложных. "На основе концессионного соглашения будет построена железнодорожная линия - 375 км (ее стоимость 70,06 млрд руб.- "Бизнес"), необходимая для освоения полиметаллических месторождений на юго-востоке области, срок реализации - 2007-2015 годы",- рассказал замгендиректора ГМК "Норильский никель" Максим Финский. Предполагалось, что частные инвесторы профинансируют этот проект лишь на 25%, остальное должен был выделить бюджет. Но в конечном варианте, рассматриваемом на комиссии, доля господдержки сократилась до 69%. Однако Герман Греф потребовал от авторов заявки сократить и срок строительства- с семи до пяти лет, а также не задерживать приток частных инвестиций. "В соглашении мы пропишем штрафные санкции, если инвестиции будут поступать с опозданием",- пригрозил министр.

Говоря о семи утвержденных проектах, Греф сообщил, что их общая стоимость составляет 667 млрд руб. Из инвестфонда на их реализацию будет выделено 164,1 млрд руб., или 32%. "Фактически каждый рубль инвестфонда привлечет более 2 руб. частных средств",- порадовался министр. А его коллега министр транспорта Игорь Левитин подсчитал, что при реализации инвестпроектов будет построено более 500 км железных дорог и более 1 тыс. км автомагистралей.

АРИНА ШАРИПОВА

Деловая газета "Бизнес"