Взлет ценой падения.

Журнал "Туринфо 31.07.2001

То, что сезон будет сложным, было ясно еще в самом начале. Турция, судя по всему, окончательно оправилась от событий 1999 г. и вернула себе лидирующие позиции на европейском туристическом рынке. По данным Министерства по туризму Турции, за шесть месяцев 2001 г., страну посетило на 22% иностранных туристов больше, чем в 1999 г. Причем, прирост только по европейским странам составил около 40%. Видимо этим и объясняется возврат к "нормальным", ориентированным на Европу, ценам, который начался еще в прошлом году. Цены на размещение сейчас выросли на 20-30%. Европейцы по-прежнему предпочитают заранее бронировать и выкупать места в отелях. Поэтому в нынешнем сезоне российский рынок столкнулся с еще одной проблемой - дефицитом мест в хороших гостиницах. А в пик сезона это становится особенно актуально. В такой ситуации чувствуют себя уверенно только те компании, которые имеют оплаченные квоты мест в отелях.
Наши сограждане, избалованные за последний год-два относительно недорогими турами, к такому подорожанию оказались не готовы. Рост туристического потока в этом сезоне меньше ожидаемого. Число россиян, отдыхающих этим летом в Турции, по мнению большинства операторов, находится примерно на уровне прошлого года. Если увеличение и произошло, то не больше, чем на 10-15%. В основном за счет невероятного количества спецпредложений, которые появлялись по причине переизбытка свободных мест на самолетах. Кроме того, как отмечает Татьяна Кузнецова, коммерческий директор Bentour, кардинально меняется сама структура спроса. Акцент явно смещен на конец августа-сентябрь Турист пошел грамотный, если не сказать хитрый, по части цен. Знает, что дешевле всего можно отдохнуть в мае или в сентябре-октябре. А в высокий сезон едут те, кто не может передвинуть отпуск на более "благополучное" время. Хуже всего то, что при этом туристы все равно ждут до последнего - когда за два-три дня до вылета компания вынуждена будет искусственно снижать цены и выходить на рынок со спецпредложениями. Именно так прошел весь июнь и половина июля, причем выбор тура определялся его стоимостью, а не качеством. Фирмы зачастую ориентировались даже не на хорошие 3-4* отели, а на 2* и пакеты по $180-200.
Какая стоимость авиабилета заложена в таком туре можно только догадываться. Самолеты на Анталию заполнялись на две трети, а в некоторые даты и того меньше. В июне и даже в середине июля, билет на рейс Москва-Анталия-Москва можно было купить за $50-60, что в два-три раза меньше его себестоимости. В июне на Турцию авиакомпании заявили и согласовали с Лицензионной комиссией ГСГА 75 рейсов в неделю, в июле чуть меньше - 72. При таком количестве рейсов, у некоторых консолидаторов стоимость билетов в пакете составляла всего $10-20 (!). Другого выхода загрузить самолеты просто не было. Рейсы и квоты в отелях уже проплачены. Снять рейс означает потерять еще больше, чем если попытаться хоть как-то его загрузить.
В отличии от неудачного июня и первой половины июля на Средиземноморском побережье Турции, консолидаторы рейсов на Измир, Бодрум и Даламан довольны загрузкой и в целом довольны тем как проходит сезон на Эгейском побережье. Рейсов на этих направлениях гораздо меньше, чем на Анталию и основной тип самолета здесь не Ил-86, а Ту-154. Однако по словам Ольги Рожковой, начальника отдела бронирования PAC Group, только на Измир в этом году поток туристов увеличился примерно на 30%. Компания выкупила места в гостиницах и подняла чартер - впоследствии такие затраты полностью оправдались. Но когда в июне случались спады - выручали спецпредложения. Довольны результатами мая-июля и в Cresta Tours, которая вместе с PAC Group поднимают рейс на Измир. Хорошо идет загрузка рейсов Bentour, Detur и TEZ Tour на Бодрум - уже за несколько дней до вылета места полностью проданы.
Вообще почти все операторы, отмечают, что в последнее время россияне проявляют активный интерес к курортам Эгейского побережья - Мармарису, Кушадасам, Бодруму и Фетхие. Фирмы ожидают в августе существенное увеличение туристического потока. Поэтому, возможно, будут подняты дополнительные рейсы. PAC Group уже с 26 июля ввела дополнительную частоту на Измир.
Однако если общее число вылетов на Эгейское побережье отражает реальный спрос, то равновесие, к которому с таким трудом пришел сейчас рынок авиаперевозок по Анталии, очень легко нарушить даже одним дополнительным рейсом. Весь июль на линии Москва-Анталия-Москва шла корректировка вылетов. Сняли свои три рейса в неделю "Домодедовские авиалинии", "Оренбургские авиалинии" - шесть. "Авиаэнерго" вместо заявленных двух рейсов в неделю подняли только один (по пятницам с 20 июля), "Пулковские авиалинии" вместо четырех выполняют три рейса в неделю. И другие компании отменили вылеты на некоторые заведомо провальные даты. В преддверии августа консолидаторы наконец добились оптимального соотношения спроса и предложений по авиаперевозкам. Стоимость авиабилетов также выходит на нормальный уровень и уже в августе, по предварительным оценкам, билеты будут стоить $200-250. Сейчас загрузка на август идет хорошо и по обычным для пика сезона ценам. Однако с уверенностью можно сказать, что если в августе появится хотя бы один лишний рейс, не подкрепленный местами в гостиницах и заполненными креслами, рынок вновь дестабилизируется.