|
Подземный контракт. “Ситроникс” будет поставлять метрополитену проездные нового типаКонцерн “Ситроникс” договорился с Московским метрополитеном о поставке бесконтактных проездных билетов для метро. В следующем году так называемые смарт-карты будут использоваться для прохода в подземку наравне с ныне действующими магнитными картами, а потом могут и вовсе заменить их. Скоро москвичи смогут проходить в метро по новым проездным билетам, изготовленным на основе RFID-карт. Как рассказал вчера президент “Ситроникса” Евгений Уткин, принадлежащий “Ситрониксу” завод “Микрон” заключил с Московским метрополитеном контракт, по условиям которого уже в ближайшее время начнет поставлять ему билеты. Стоимость пилотного проекта Уткин не раскрывает, а источник, знакомый с его деталями, оценивает проект в “десятки миллионов долларов”. По словам Уткина, использование бесконтактных карт позволит увеличить проходную способность метро в часы пик, а также исключит ошибки в кодировании и учете проездных билетов. По оценкам самого метрополитена, более 7 млн человек ежедневно пользуются столичной подземкой. Начальник метрополитена и одновременно (с ноября 2005 г.) независимый директор “Ситроникса” Дмитрий Гаев передал “Ведомостям” через пресс-службу, что проездные билеты от “Ситроникса” начнут продаваться с нового года. По условиям контракта бумажные бесконтактные смарт-карты “Ситроникса” будут продаваться до конца первого полугодия 2007 г. параллельно с ныне действующими магнитными картами в рамках пилотного проекта. Если они будут пользоваться спросом, то с начала 2008 г. магнитные карты начнут постепенно изыматься из продажи, уступая место проездным нового поколения. В этом случае крупного заказчика лишится поставщик магнитных билетов — компания “Экспресс-карт”, принадлежащая компании “Розан” — производителю пластиковых и бумажных карт. Одно время “Система” сама интересовалась покупкой “Розана”, но сделка сорвалась. Гендиректор “Розана” Олег Айбазов подтвердил, что применение бесконтактных карт более выгодно для транспортных компаний: и поток пассажиров ускоряется, и оборудование изнашивается меньше. По подсчетам ИК “Финам”, если метрополитен полностью перейдет на карты “Ситроникса”, “Розан” лишится $35-40 млн в год. Анастасия Голицына, Игорь Цуканов далее... Ведомости |
|