|
Sukhoi SuperJet100 недосчитался комплектующих. Их не позволяют поставить из США
Фото: Василий Шапошников / Коммерсантъ Госдепартамент США отказался выдать Hamilton Sundstrand и В/Е Aerospace лицензии на поставку комплектующих для российского регионального самолета Sukhoi SuperJet100. Этот шаг стал следствием санкций США против госкомпании "Сухой". Отраслевые эксперты считают, что замена поставщиков может сдвинуть сроки реализации проекта на год. Как стало известно Ъ, на днях американские компании Hamilton Sundstrand и В/Е Aerospace уведомили ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) о том, что госдепартамент США не выдал им лицензий на поставку комплектующих для самолета Sukhoi SuperJet100 (новое название RRJ). Это два из девяти американских поставщиков комплектующих для Sukhoi SuperJet100. Остальные компании аналогичные лицензии получили. Госдепартамент, по данным Ъ, объяснил отказ санкциями, введенными в начале августа против госкомпаний "Рособоронэкспорт" и "Сухой". До сих пор в "Сухом" утверждали, что они не затронут проект Sukhoi SuperJet100. Hamilton Sundstrand должна была поставлять гироскопы системы управления самолета, В/Е Aerospace – вычислитель системы управления двигателем. Обе компании являются не прямыми поставщиками ГСС, а субконтрактерами: гироскопы предназначены для системы авионики Thales, вычислители – для двигателя производства НПО "Сатурн" и Snecma. "Аналогичные вычислители поставляются в виде запчастей для самолетов Boeing 737, эксплуатируемых в Иране, но никаких ограничений на поставку в Иран этого узла не вводилось",– подчеркивают в ГСС. В/Е Aerospace также занимается интерьером Sukhoi SuperJet100 и должна поставить кислородную систему, но в этом, по данным Ъ, проблем с поставками пока не предвидится. Однако элементы двигателя и системы управления попадают в перечень технологий двойного назначения, разрешение на экспорт которых дает госдепартамент США. Представители ГСС настаивают, что распространение санкций, введенных против компании "Сухой", на ГСС неправомерно. "Сухой" является мажоритарным, но не единственным акционером ГСС. До конца года блокирующий пакет ГСС намерена приобрести итальянская компания Finmeccanica SpA. Таким образом, их права будут ущемлены. Между тем в конце сентября президент США Джордж Буш подписал закон о продлении закона о санкциях в отношении экспорта военной техники в Иран – с 31 декабря 2006 года до 31 декабря 2011 года. Гендиректор ГСС Виктор Субботин заявил Ъ, что "проблемы этих двух компаний никак не скажутся на сроках реализации проекта. "До конца года мы можем подождать, пока компании урегулируют вопросы получения лицензий с госдепом. Сами компании заинтересованы в этом,– сообщил топ-менеджер.– Если же им это не удастся сделать, то мы заключим контракты с другими поставщиками, которые участвовали в конкурсе на поставку этих узлов. Даже в этом случае это не отразится на сроках и стоимости программы". Однако опрошенные Ъ участники рынка полагают, что это нет так. "Гироскоп можно заменить европейским или российского производства, доработка не займет много времени,– пояснил Ъ на условиях анонимности представитель одного из авиазаводов.– Но непоставка автоматической системы управления двигателем критична. Она разрабатывается для двигателя индивидуально, и ее разработка займет от нескольких месяцев до года". "ГСС не раскрывал информацию о конкурсах и о компаниях, которые в них участвовали. Но наверняка какое-то время для замены поставщиков даже небольшого количества оборудования потребуется, что может отодвинуть сроки первого полета Sukhoi SuperJet100,– отмечает редактор профильного издания Russia/CIS Observer Максим Пядушкин. КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНТРАТОВ, АЛЕКСАНДРА Ъ-ГРИЦКОВА КоммерсантЪ |
|