Зачистка в бизнес-авиации

Рынок деловой авиации ждет очередной передел. Как стало известно “Ведомостям”, с рынка исчез один из крупнейших игроков — компания “Авком”. Месяц назад его разрешение на полеты было аннулировано Ространснадзором.

Основного документа для полетов — сертификата эксплуатанта “Авком” лишился в конце августа, рассказал “Ведомостям” начальник управления Ространснадзора Владимир Рудаков. Суть претензий к перевозчику Рудаков раскрывать не стал. Гендиректор и основатель “Авкома” Евгений Бахтин сказал “Ведомостям”, что сертификата компания лишилась по “формальным” основаниям. В ее работе чиновники нашли 28 недостатков, в основном — в документообороте. По словам Бахтина, в числе самых серьезных нарушений — неверно указанные паспортные данные на билете клиента и заниженная категория одного из пилотов в его удостоверении. “От чиновников мы тоже слышали такое объяснение — неправильно оформленные билеты и проч.”, — подтверждает менеджер одного из западных перевозчиков.

Менеджер из конкурирующей с “Авкомом” авиакомпании уверен, что тот поплатился за две авиакатастрофы за последний год. Первая произошла в ноябре 2005 г. Самолет Cessna, формально находящийся в частном владении, но с экипажем “Авкома”, разбился недалеко от “Домодедово”. Погибли восемь человек. В январе под Харьковом упал Hawker, пилотируемый командой “Авкома”. Пассажиров на нем не было, а все три члена экипажа погибли. Но этот самолет также не принадлежал компании.

Бахтин настаивает на том, что “Авком” не мог нести ответственности за катастрофы, — за техническим состоянием самолетов следили владельцы. Он уверен, что удаление его компании с рынка на руку иностранным перевозчикам: “Авком” был слишком крупным“. Сразу после решения властей “Авком” подал заявку на восстановление сертификата. Рудаков парирует, что решение Ространснадзора никак не связано с конкурентной борьбой. Комментарии основных зарубежных игроков на российском рынке — NetJets, Global Jet Concept, TAG Aviation, JET Aviation “Ведомостям” в выходные получить не удалось.